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引导：
【马自达CX-30】
近日，我们从长安马自达官方获悉了一组CX-30官图预告图，有消息称新车将于4月底启动预售，预计将于5月底6月初正式上市，其实马自达CX-30早在海外上市，新车在海外搭载最新研发的压燃发动机。
但是从此前国产后的CX-30仍然搭载代号为SKYACTIVE-G2.0升发动机，预计最新研发的压燃发动机，将于在今年低或者明年初正式引入国内，前段时间，马自达公布了未来两年不再对旗下的车型进行更新和换代，这也表明了，马自达正在筹备新的技术。
马自达作为日系品牌中的小众车企，虽然在国内的销量不是很高，但是在国内的知名度并不低，尤其是年轻消费群体，关注马自达的人很多，该品牌旗下颜值普遍都非常高，而且还具有一定的操控性，整车的稳定性也不错，但是马自达旗下的车型缺点也比较明显。
该品牌旗下的绝大部分车型内饰的空间利用率并不是很高，这其中最主要的原因为，发动机舱设计的过于修长，从而留给内饰的空间利用率就不是很高，为什么马自达会把发动机舱设计的这么修长呢？最主要的原因为，这与马自达推出的创驰蓝天技术分不开。
而且较长的车头，提升了整车的运动感气息，不过，我们从马自达旗下的主力车型，昂克赛拉和阿特兹预计CX-4的内饰布局来看，其实在同级别当中表现的中规中矩，尤其是全新昂克赛拉，后排的空间相比老款有所提升，不像老款乘坐在后排显得比较压抑。
很多人都说马自达旗下的车型内饰空间小，我们静态体验阿特兹和CX-4，这两款车的内饰空间，都还不错，并不会觉得太小，尤其是阿特兹和八代凯美瑞对比，这两款车的后排乘坐空间其实差不多，如果对阿特兹比较感兴趣的网友，不妨到当地的4S店进行试驾。
我们回到马自达CX-30的话题当中，新车定位于CX-3和CX-5之间，属于紧凑级SUV，国产后的CX-30整车的尺寸为：4395/1797/1545mm，轴距为2653mm，在外观方面，采用了最新家族式设计风格，第二代“魂动2.0”设计语言，给人在视觉上营造出了很强的战斗气息。
同时也迎合了国内绝大部分年轻消费者审美，内饰方面，国产的CX-30并没有正式公布，预计将于延续了最新的家族式内饰布局，动力方面，新车搭载2.0L自然吸气发动机，预计匹配6AT变速箱，这套动力总成我们已经非常熟悉了。
在旗下的昂克赛拉和阿特兹以及CX-4等车型都有搭载，虽然这台2.0L发动机的动力参数并不是非常亮眼，但是应付日常的家用出行还是绰绰有余的，不过相比同级别竞争相比，这套2.0L+6AT并没有很强的竞争力，尤其是动力输出方面。
不过，马自达旗下的车型匹配这台爱信6AT变速箱，换挡速度在同价位和同级别当中响应速度可以说最快的，对于喜欢开车的消费者而言，个人更推荐马自达旗下的车型，不仅是昂克赛拉还是阿特兹，不仅具有一定的操控性，还兼顾了一定的实用性。
可能很多人会说，马自达旗下的车型价格偏高，但是我们从阿特兹和昂克赛拉的售价区间来看，在同级别当中并不是算高，尤其是阿特兹，如果选择2.5L蓝天运动版，优惠力度控制为1.5-1.8万左右，优惠后的落地价维持在20万左右，这样的价格区间，相比同级别竞争对手凯美瑞和雅阁具有一定的优势。
要注意的是，虽然2.5L蓝天运动版是2.5L入门版车型，但是在配置上非常丰富，值得一提的是，全新的昂克赛拉入门版车型配备了多项实用性配置，如果对动力没有过多的需求，完全可以选择1.5L版昂克赛拉，但是阿特兹个人更推荐2.5L版车型。
总结：
马自达又增“弯道之王”，CX-30官图公布，多项信息公布！从官图来看，长安马自达全新紧凑级SUVCX-30在外观上延续了海外版进行设计，显得年轻运动，迎合了国内绝大部分年轻消费者审美，不过在动力方面，延续了代号为SKYACTIVE-G2.0升发动机。
你们怎么看马自达全新CX-30呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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