1467
从前几集我们发现这辆吉利星越的内部构造，和领克01、沃尔沃XC40非常相似，那么内饰情况如何，今天就来聊一聊。
车门结构
锻造铰链，一体车门
车门铰链是欧洲车常用的锻造件，显然比以往借鉴日韩系的其他吉利车要好一些。
隔音棉
大面积
这辆星越的车门并没有采用领克01和沃尔沃XC40的密封门板，而是更便宜的发泡密封膜，因此也就不会有更快更准确激发侧气囊的气压传感器。
侧防撞梁
W形U形
这辆星越的前门内有一根W形防撞梁，而领克01和沃尔沃XC40都是U形。
后门的侧防撞梁又回归了U形。
前后车门内各有一根加强筋。
后排座椅
有钢板
同领克和沃尔沃一样，这辆星越的后排座椅有比较完整的保护钢板。
后排头枕
头枕齐全
后排头枕也同样比较齐全，并没有缺失中央头枕。
地板
发泡材质
大线保护比较不错，包裹相对严密。
地板是质地较好的发泡材质，但甲醛释放量有多少，还是要用仪器进行测量。
我们使用英国PPM甲醛测试仪，对底盘、顶棚、座椅这三个高发部位进行半定量测量。
通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.089毫克每立方米。
座椅的甲醛测量数值为0.064毫克每立方米，顶棚中的甲醛测量数值为0.105毫克每立方米。
仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。
车内空气
为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。
测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.066毫克每立方米。
车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。
测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181的TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.9毫克每立方米。
总结
性价比很高，但品牌......
这辆星越作为一辆吉利车来说，确实可圈可点，可以说是目前吉利SUV当中水准最高的车型。从拆解能看出，这辆车基本上是来源于领克和沃尔沃的CMA平台。在同价位的自主品牌当中，绝对是佼佼者，性价比超高。
但是，外形设计和吉利品牌都限制了这辆车的销量。首先，星越的溜背轿跑造型，就注定不如方正的SUV受欢迎，就注定是小众产品。比如宝马X6就没有X5卖得好，毕竟对于普通中国消费者来说，中庸、实用才是王道，过于激进很难受到大众欢迎。
其次，吉利品牌的溢价能力实在有限。这个能买到合资车的价格区间，绝大多数消费者很难说服自己去买一辆吉利。“花同样的钱，为什么要买辆吉利呢？”虽然听上去比较刺耳，但必须要面对这样的事实。
其实就产品力而言，星越的性价比非常不错，但哪怕是一样的东西，吉利品牌肯定卖不到领克的价，而领克品牌也自然卖不到沃尔沃的价，这就是残酷的现实。
而且目前沃尔沃的价格体系实在混乱，实际到手价太低了。比如，40万起步的S90L，4S店包牌价还不到30万。上市才半年的S60L进店就能优惠8万。沃尔沃这种饮鸩止渴的价格体系，就成了领克的天花板，而领克的价格就成了吉利的天花板，天花板的高度有限，下面都只能低头忍着。
说了这么多，这辆星越到底值不值得买？我觉得这辆车适合内心强大，不在乎品牌，不在乎别人对自己是什么看法的人。因为毕竟现在国人还是会用车来给人贴标签，所以大多数人会认为，同样没少花钱，我为什么要买一辆吉利呢？（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2019款吉利星越内饰评分
本文为一点号作者原创，未经授权不得转载
收藏举报投诉易车号作者提供
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
