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在前不久，帕萨特准备去C-NCAP再次测试的信息能够说成备受关注，而在近期，帕萨特在C-NCAP碰撞的当场照片和状况早已公布了，而結果，好像并沒有出乎意料。
截止到现阶段，帕萨特于C-NCAP的得分尽管还尚未公布，但从当场的照片看来，在更为重要的40%固执碰撞中，车子A柱玩好高质量，车里气襄均弹出来，这好像能够取得一个非常好的考试成绩。
而从假链接的情况看来，也是处在不会受到损坏的情况，保险带和气襄非常好地维护了假链接，而融合帕萨特在别的碰撞新项目中的主要表现，它此次在C-NCAP中的测试，基础能够肯定是能够取得高分数考试成绩的。
但对比于以前的中保研，C-NCAP的测试规范确实也是有挺大的不一样，最先，碰撞的视角更大，C-NCAP是40%，而中保研只能25%。此外，以前报名参加中保研测试的车系，是帕萨特的标配版本（280TSI国际商务版），而此次报名参加C-NCAP测试的，是帕萨特的330TSI精锐版本，其配置了六个汽车安全气囊，但是仍然沒有主动刹车等作用。
自上年中保研恶性事件以后，帕萨特尽管在一开始还比较挺立，但事后的销售量好像确实遭受了危害，从3月份的销售量看来，帕萨特的销售量为5274，融合现如今的肺炎疫情，它的转现尽管还能接纳，可被君威等美系敌人跨越，这确是之前从没出現过的事儿。要了解，在过去，可以跨越帕萨特的，也就凯美、君威，及其自己的新迈腾罢了。
而从此次从新碰撞的主要表现看来，顺利的话，帕萨特确实是能够展现出一个非常好的高分数，但就如前文常说，2次碰撞测试，正中间的自变量确实许多，对比以前的中保研测试，此次C-NCAP的测试也是顶配，也是减少了碰撞难度系数，并且還是大家自身复检。那麼针对此次测试的結果，有何感想呢？
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