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在前不久,帕萨特准备去C-NCAP再次测试的信息能够说成备受关注,而在近期,帕萨特在C-NCAP碰撞的当场照片和状况早已公布了,而結果,好像并沒有出乎意料。
截止到现阶段,帕萨特于C-NCAP的得分尽管还尚未公布,但从当场的照片看来,在更为重要的40%固执碰撞中,车子A柱玩好高质量,车里气襄均弹出来,这好像能够取得一个非常好的考试成绩。
而从假链接的情况看来,也是处在不会受到损坏的情况,保险带和气襄非常好地维护了假链接,而融合帕萨特在别的碰撞新项目中的主要表现,它此次在C-NCAP中的测试,基础能够肯定是能够取得高分数考试成绩的。
但对比于以前的中保研,C-NCAP的测试规范确实也是有挺大的不一样,最先,碰撞的视角更大,C-NCAP是40%,而中保研只能25%。此外,以前报名参加中保研测试的车系,是帕萨特的标配版本(280TSI国际商务版),而此次报名参加C-NCAP测试的,是帕萨特的330TSI精锐版本,其配置了六个汽车安全气囊,但是仍然沒有主动刹车等作用。
自上年中保研恶性事件以后,帕萨特尽管在一开始还比较挺立,但事后的销售量好像确实遭受了危害,从3月份的销售量看来,帕萨特的销售量为5274,融合现如今的肺炎疫情,它的转现尽管还能接纳,可被君威等美系敌人跨越,这确是之前从没出現过的事儿。要了解,在过去,可以跨越帕萨特的,也就凯美、君威,及其自己的新迈腾罢了。
而从此次从新碰撞的主要表现看来,顺利的话,帕萨特确实是能够展现出一个非常好的高分数,但就如前文常说,2次碰撞测试,正中间的自变量确实许多,对比以前的中保研测试,此次C-NCAP的测试也是顶配,也是减少了碰撞难度系数,并且還是大家自身复检。那麼针对此次测试的結果,有何感想呢?
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