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20万左右买B级车，无非几个选择，日系的凯美瑞、雅阁、天籁，德系的迈腾、帕萨特，美系车的君越、蒙迪欧，韩系车的K5、索纳塔，法系的标致508L。
首先我们先通过排除大法，排除一些干扰项。第一个PASS的就是韩系车，因为K5和索纳塔即将换代，老款车型的产品力目前来看已经有些落后了。第二个PASS帕萨特，原因相信不用我多说了。第三个PASS蒙迪欧，多年不换代的蒙迪欧已经彻底掉队了。接下来我们简单聊聊余下的几款车型的特点，大家根据自己的需求选购。
丰田凯美瑞一直给人家用买菜车的形象，但是全新的八代凯美瑞身上，我们看到了丰田大刀阔斧的改革，在外观上这一代的凯美瑞明显更加运动年轻，但是千万别被它的外表欺骗了，它还是一台凯美瑞。总的来说，这代凯美瑞依然找不到太多的短板，除了后排空间偏小，车机系统保守以外，它还是一款比较均衡的买菜车，如果没有明确的选车要求，那就选它吧。另外，部分车主反映，这款车的混动版本最近出现了机油增多问题，需要注意下。
全新的十代雅阁，用一台1.5T发动机代替了原先的2.4L自吸发动机。从动力上来看，是不升反降的，但是这台1.5T初期有很多问题，特别是机油增多和失速问题，目前的雅阁搭载的已经是第三代的1.5T发动机，情况有所改善。其他方面，雅阁还是那台好开、空间大、隔音一般、省油的日系家用车。
目前来看，天籁是日系三强中硬伤最少的一台车，2.0L的版本配上日产的零重力大沙发，非常舒适的买菜车，如果想要感受速度和激情，2.0T版本动力强劲，并且油耗还不高。但是天籁的问题是，内饰设计陈旧、内饰用料廉价，2.0T的版本和天籁的用户不相符。总的来说，选不选天籁要看优惠到不到位。
很多人都在谈标致508L的外观和科幻的像飞机驾驶舱一样的内饰，却严重低估了508L的动态性能。在动态表现上，508L零百加速8秒，100时速到零的刹停距离37.53米，百公里油耗6.99L，对标奥迪A4L40TFSI丝毫不落下风，同时在隔音静谧性上也做到了同级别的标杆。但是508L的问题就是配置分布不合理，以及品牌的号召力太低，从产品层面来说，这是一款没有什么硬伤的车型。
自从帕萨特的中保研事件后，我一般不向大家推荐大众的车型，而迈腾的碰撞测试成绩也是乏善可陈。除了安全性以外，大众迈腾的DSI+DSG的动力组合很好地兼顾了动力性和油耗，后排乘坐空间同级别数一数二，但是外观和内饰设计偏保守，在友商的竞争对手纷纷换代的情况下，大众迈腾换代的脚步有点慢了。
别克君越依然难以摆脱叫好不叫座的魔咒，作为一款车长超过5米，目前的优惠幅度超过4.5万的中大型轿车产品，事实上销量表现一直不好，从2019年7月份开始至今，还没有一个月的销量超过4000辆。君越从产品力来说其实并没有什么硬伤，动力强劲，油耗不高，搭载的9AT的换挡逻辑虽然算不上非常完善，但是在同级别中并不算拖后腿。超五米的车长，大气精致的外观内设设计，但是销量却惨遭跳水，原因就在于别克品牌已经支撑不住其19万左右的最低入手门槛。
这几款中级车，各有特点，还是应该结合自己的用车需求来判断，冲着性价比去可以考虑雅阁，冲着动态性能去可以选标致508L和迈腾，冲着舒适和豪华感去可以选择君越，家用舒适买菜可以选天籁，实在不知道怎么选，选凯美瑞就对了。
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