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《我有车》原创新车报道：近日有海外媒体曝光了一组现代第十代索纳塔实拍图，目前新车已在韩国本土及其它海外市场上市。与此同时，北京现代第十代索纳塔也已经在去年底的广州车展上亮相，预计将于今年6月份正式上市。
如果不说，恐怕你很难认出这是一辆索纳塔。当同级对手们纷纷转型时，现代汽车也并未落下功课，以往索纳塔四平八稳的感官不见了，转而进化为四门轿跑车。因此，一贯以高颜值著称的韩式设计能够给我们带来何种惊喜，新车又有哪些亮点呢？
▲ 收复失地，全面腾飞
自上世纪80年代中期问世以来，现代索纳塔历经30余年发展，此前已经推出了九代车型，去年第十代也如约而至。第十代索纳塔于2019年3月全球首次公布官图，4月份的纽约车展全球首秀，同月的上海车展上也出现了新车身影。现代如此迫不及待把第十代索纳塔同步带到中国，也不难看出其想要收复失地，重现昔日荣光的决心。
2019年北京现代累计销售新车71.6万辆，同比下降9.36%，不过从国内的整体市场环境来看，北京现代并没有掉队，而且还保持着合资市场较高的份额，在严冬里交上了相对满意的答卷。今年北京现代将冲击75万辆的年销量目标，并计划提升中高级车及SUV车型的销量占比至47%。为推动并实现这一目标，北京现代将推出多款新车，除了菲斯塔电动、家族全新MPV以及全新一代伊兰特以外，第十代索纳塔更是重中之重。
▲ 第十代索纳塔是怎样的一款现代？
2019年3月，现代汽车发布了旗下第三代i-GMP平台，第十代索纳塔就是出自该平台的首款产品，也是现代打响绝地反击站的第一枪。新车从设计、安全以及多动力总成适配等5方面进行了升级，综合产品力较现款车型得到了大幅提升。
i-GMP是现代汽车的第三代平台技术，该平台在设计、安全、效能、驾驶、多种动力等基本功能方面，集成为要素模块，从而通过不同的组合实现多车共享，i-GMP平台包含了中小型（K），中大型（N）和纯电动（EV）的三个子平台，这也意味着未来我们极有可能见到第十代索纳塔纯电动版本。此外，i-GMP平台除了可以兼容传统燃油动力、混动以及纯电以外，未来还将搭载现代氢动力系统。
第八代索纳塔在中国市场也曾有过高光时刻，彼时的雅阁、凯美瑞老气横秋，北京现代通过“流体雕塑”设计理念，迅速俘获了不少年轻用户。甚至有些崇尚改装的用户，对车辆外观、悬架等方面进行了升级，深度玩家更是移植了劳恩斯酷派的2.0T发动机，这在一定程度上都能看出年轻买家对于索纳塔的喜爱。
虽然当时民间戏称“索八”（第八代索纳塔）为“屌丝三宝”之一，但回看其设计语言仍不显过时，如今“屌丝”已被抹平了消极含义，索纳塔也迎来了新生。第十代索纳塔采用了现代Sensuous Sportiness设计语言，并借鉴Le Fil Rouge概念车元素，相较于第九代车型稳重的观感，新车可以说相当激进，前脸使用家族大尺寸黑色“鲶鱼嘴”进气格栅，造型与途胜和新胜达相似，两侧还配备了闭眼角式全LED大灯。
第十代索纳塔应用了家族标志性的C字形贯穿式LED尾灯，而双五辐轮圈、鸭尾式扰流板设计，以及双边镀铬排气尾嘴造型都在尽可能的衬托年轻气质，此外海外车型还配备了倍耐力P ZERO高性能轮胎，预计未来国产后将有所调整。
为更符合国内消费者对于大空间的需求，北京现代第十代索纳塔进行了加长处理，相比海外版车型加长了55mm的车身长度和50mm轴距，整车三围4955x1860x1445mm，轴距2890mm，已经达到了B+级轿车水平，届时将与丰田亚洲龙展开竞争，同时这也是其在合资B级车市场突围的关键要素。
北京现代第十代索纳塔基本延续了海外版车型的内饰设计（除北美等地区以外），包括四辐式多功能方向盘、全液晶仪表、悬浮式中控屏、按钮换挡机构等元素均被保留，相比现款车型更显年轻，同时中控屏内还将配备手机互联、车载导航及Blue Link等功能，充分满足用户的智能出行需求。
此外，新车还配备了L2级自动驾驶辅助系统，包含NSCC导航自适应巡航、HAD高速公路驾驶辅助、BCA后侧方防碰撞辅助、FCA自动紧急制动系统（包含交叉路口防撞）等功能，确保了第十代索纳塔的科技先进性。
▲ 多种动力选材，操控性大幅提升
动力方面，国产后的第十代索纳塔将搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，1.5T发动机的最大功率170马力（125kW），预计2.0T的最大功率240马力（176.5kW），分别匹配7速双离合或8AT手自一体变速箱。新车底盘则依托于新平台，将发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等部位的下置式安全技术，把车辆重心降低了30mm（该数据以未来北京现代发布的官方数据为准），理论上会比现款车型的操控性更佳。
除了重心降低，车身的前后重量配置也经过了优化，减小了惯性扭矩，从而让整车运动时的重心转移更灵敏。同时，车身横向弯曲的韧性也得到了增强，转向齿条的中心位置更靠近车轴重心。而且新车还增加了主销后倾，这一变动将会提高高速行驶时的循迹性和稳定性。
此前，全新索纳塔油电混动版已在2020年芝加哥车展上发布，车顶配备了太阳能充电板，可额外提供约3.2公里/天的续航能力，这在行业内算是比较新颖的技术亮点。曾有外媒报道，因销量不佳，现代将不会为全新一代现代索纳塔提供插电式混动版本。因此不难猜测，第九代索纳塔插电混动车型未来将停产，将由第十代索纳塔油电混动版取而代之，以满足不同消费者的购车需求。
《我有车》总结：现代索纳塔历经35年的岁月洗礼，如今即将迎来第十代车型，从新车的诸多改变来看，包括内外饰颜值、功能配置以及丰富的动力选材，都让人挑不出毛病。接下来只需要一个合理的定价，凭借相对出色的产品力或不难重现彼时第八代索纳塔的高光时刻。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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