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艾森ECU升级本次定制特调车型为B583.0T宝马X5，调校方式结合马力机性能测试、LOG动态数据测试，专业设备读取原车ECU电脑程序，结合测试结果发德国技师一对一定制特调！
本台大连宝马X5为18年xDrive40i美规自动3.0T素车，G05底盘，8速手自一体变速箱，搭载B583.0T双涡轮增压发动机，原车厂家标定最大马力340匹马力（250千瓦功率）/5500-6500rpm，最大扭矩450牛米（1500-5200rpm）。
用车主王先生的话来说，这台车不刷ECU，动力也足够用了，但是对于ECU升级电脑调校以及艾森马力测试很感兴趣，还是决定交给艾森定制调校下。
为了更精准的获取原车动力性能输出特性，艾森马力机性能测试与LOG动态数据测试结合的方式，先充分了解原车性能输出特性。
艾森技术人员首先对原车做了故障检测，确认无故障信息，符合艾森ECU升级标准。
准备工作完毕，马力机开始运转测试。
测试完毕，马力曲线图显示原车输出曲线，艾森杨总分析原车数据。
另一端专业设备获取原车LOG数据记录
原车数据采集完毕，连接ECU设备读取原车ECU电脑程序。
所有原车数据获取采集完毕，一并发至德国技师一对一定制特调。
国外调校数据传回，写入ECU电脑，覆盖原车数据。
写入成功后，再次启动马力机，测试ECU升级后马力曲线图和LOG测试数据。
测试完毕，技术人员结合马力曲线图以及LOG动态测试数据为客户进行分析讲解。
ECU升级后的性能曲线和原厂测试曲线基本平行，输出规律与原厂类似，但是会有明显提升。原厂扭矩峰值在505牛米左右，升级后扭矩峰值达到635牛米左右，扭矩峰值增长130牛米。功率曲线到高转区提升幅度越来越大，原车功率峰值为249千瓦，ECU升级后功率峰值达到299千瓦，功率峰值增加50千瓦，马力增加67匹左右，最主要的是这个提升空间，是在安全范围内的真实提升参数，安全稳定版本。
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