开拓者 新的开始！

很多老司机，听到开拓者还会想起20年前那批东北国产的初体验，情怀也好、不快也罢，这次开拓者重新归来，真真切切的全新归来。合资品牌7座SUV向来对于厂家而言至关重要。一方面在国内市场中，这类车型大多都是品牌的旗舰车型，所以势必会引起重视；二来，随着消费需求的不断变化，这种实用性极强的SUV开始有着被逐渐关注的趋势。

刚刚上市的雪佛兰开拓者，可以说是这个级别市场中的又一员重磅车型，而且就如同它的名字一样，它通过塑造出具有差异化的产品形象与定位，让自己真正意义上成为了一个开拓者。为什么这样说呢？因为纵观现在该级别中的产品不难发现，这些车型基本都呈现出沉稳、低调等特性，而开拓者独辟蹊径，选择了年轻动感的设计，这一下就让那些有着7座SUV需求的年轻消费者有了选择它的理由。

新车长宽高分别为4999*1953*1727mm，轴距为2863mm，在车身尺寸大于汉兰达，全系标配主动进气格栅，面部具有很高的辨识度。全车共有6种颜色，A柱和D柱的黑化处理营造出悬浮效果。

顶配车型米其林LATITUDE SPORT 3 265/45 R21轮胎，配合双出排气和双Y型LED尾灯，霸气十足。值得一提的是该车两驱版油箱为73L，四驱版为82L，传承了老一代工具车属性的续航能力。

内饰方面，视觉感受层次分明，面料做工考究，属于挑不出毛病的那种，而配置方面，是一贯雪佛兰的传统，从次低配车型开始，前排带座椅加热功能，顶配车型增加了前排通风和第二排加热。

座椅采用2+2+3的布局，第三排乘坐空间很可观。车辆配备了三区独立自动空调，带PM2.5过滤和负离子空气净化系统，且第三排也有独立出风口。次低配及以上车型二/三排座椅支持一键电动翻折。7座状态下，后备厢容积为222L，座椅放倒后最大可以扩展到1970L。

动力方面，雪佛兰开拓者搭载2.0T+9AT的动力组合，动力够用，偏重经济性。

全系标配Tripower三段式智能变缸技术，可根据工况实时智能调整气门升程，在四缸高性能、四缸高效、两缸三种工作模式间平顺切换。最大额定功率174kW/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500~4000rpm，两驱车型0-100km/h加速时间为9s，四驱车型为9.4s，根据配置不同，工信部百公里综合油耗分别为7.4L、7.8L和7.9L，依然属于你挑不出毛病的那种数据。

值得一提的是，开拓者四驱版本采用中央多片离合器的适时四驱，可以提供舒适/四轮/越野/运动四种驾驶模式，顶配车型后桥还有一组多片离合器，可以实现后轮动力的左右独立分配，提高复杂路况下的通过性能。

25.99万-32.99万元的售价我认为优势也较为明显。首先它与该级别的热门车型汉兰达的售价几乎相同，只是起售价高出2.1万元，但相比之后会发现，开拓者的配置确实要比汉兰达高出很多。其次，这个价格区间与一些MPV车型存在重合，而它在实用性上的表现，也确实可以跟一些MPV车型相媲美。最终开拓者在市场终端，势必会抢走一些原本看好汉兰达或者想要一款MPV的消费者，就此来看，雪佛兰开拓者的前景一片光明。