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从家用车的角度来说，现在自动挡已经成为尖子生了，省力省油省行都很不错了，手动挡则是在原地踏步了，人家考60分的时候他80分，现在人家85分了，他照样还是80分，所以不少朋友买车的时候还是会优先考虑自动挡，有些人打死不买手动挡，第1个理由就是自动挡它不比手动挡贵了多少了，同一款车子手动挡是比自动挡价格要低个1万块钱左右的新款轩逸相同配置手动挡109,000自动挡119,000，1万块保养确实也是手动挡便宜自吸1.6升的大众朗逸保养手册上的项目来保养的话，6万公里周期手动挡3189块钱，自动挡4196块钱
，但是手动挡内部的离合器三件套啊，离合器片压盘分离轴承它是易损件，即使是老司机10万公里也差不多是要换的，很多新手啊技术差习惯差的，甚至几千公里就要换离合器片了啊，这个三件套换起来挺麻烦的，要把变速箱拆掉才能换的，工时费很贵，一般十几万的加用车一整套下来材料工时一套1000块还是要有的，加在一起不是差不多了嘛，一个30004000这里多1000不都4000嘛，而且手动挡现在也没有省油的优势了，更何况是交给新手司机来驾驶的话，那你比如说奇瑞艾瑞泽gx1.5cv7，工信部油耗6.4升每百公里1.5手动的油耗，6.6升每百公里，还高了一点，总的来说手动挡便宜，也就是买车的时候相差了1万块钱了，如果按照车子买来开6年来算，仅仅相当于每天贵4块6毛钱，每天少抽两根中华就行了，何况抽烟的朋友也不一定抽那么贵的烟
，第2个理由呢，堵车的时候开手动挡真的是很难受啊，如果不堵车上下班走走高速，那手动挡开起来和自动挡没有什么差别的实际情况呢，是频繁换挡走走停停，这种家常便饭啦，高德地图2019年第三季度主要城市交通分析报告上有数据50个主要城市高峰期运行速度普遍偏低，匀速不超过27.23公里每小时嗨和电动车速度差不多了，时间长了累不累先不说啊，这个麒麟腿倒是先练出来，有很多新手不好离合器的这种结合点，有可能什么红绿灯熄火啊，上坡溜车这种事情都会发生了，另外呢就是堵车，你这个车子长时间要用到半连动走走停停它对车子也会造成伤害的，同济大学学报有论文干涉离合器半联动滑膜热载和控制上面讲啊，这平凡的半年动滑膜啊，
它会产生大量的热热离合器摩擦片呢就加去，磨损了而导致离离合器片和摩擦片失效啊，这半年多就好比你骑脚踏车，你半捏的刹车在那边使劲的蹬，对不对？你费劲还上车，不光是你又是骗了你控制了你又骑着机和分离的这些零件，分离轴承也是会受损的，这个东西呢，它是依靠一种叫做黄油的工业油脂润滑的，这黄油那和猪油是差不多的，烧热时间过长它的确就是会化掉的，长时间处于半联动，这么一搞离合器片，一摩擦又是大量的热，这黄油啊就是融化稀释，流淌掉了，造成分离轴承缺油缺油就损坏，不用记太多就走走停停很刹车，但自动挡就这问题不大，那最后呢家用手动挡其实也给不了我们太多的驾驶乐趣，
手动挡确实是上午我们自己开车的时候有更多的参与感，随心所欲恰到好，更有操作的感觉啊，但很多自动挡其实也是有手动模式的，同样是可以用挡杆换挡的，甚至还有换挡拨片啊，那汽车与运动期刊上面也有论文，驾驶乐趣三大评判标准上面讲，驾驶乐趣呢，它包括运动指数，驾驭度，性价比这三个方面，还有性价比啊，简单解释一下啊，这运动指数呢，说的就是车子性能好啊，驾驭度，就是车子开起来好开方便随心所欲，指哪打哪，控制自如，
所以严格意义上来讲啊，这单纯的手动换换挡它是不能够算作驾驶乐趣的，顶多算成什么驾驶参与感啊，更何况这个家用车上用的手动变速箱，它为了省成本也没有加入什么太多驾驶乐趣的考量啊，或者是标准许多部件，真正和充满乐趣的竞技用的这个手段比起来，差别大的去了，你比如说啊，这个竞技用的离合器片它是什么，陶瓷纤维，更高的强度和耐热性让你体验一下极限，狂狂在那边过去的对不对？还有什么磨片弹簧也是不一样的，竞技用的手动变速箱离合器里面的这个磨片弹簧硬度很大，提供的这种压紧力也更高，换挡的时候基本上没什么，半年多装载横一下就过去了，而很干脆的，在换挡速度远快于普通家用车上面，这个手手手动变速箱的，这就有点像电脑，你家用办公看看电影，
那集成显卡就可以了，你要玩什么单机大作啊，叫什么2080k啊，9700k呀，水冷啊什么什么各种各种东西全部都要套起来，还有一个很贵的显示器才能体验真正的这种乐趣了，你电脑各种配，然后显示器用的差或者反过来，所有钱都在显示器上，机器不行，意义不大，这个价值乐趣也是没有的，所以总的来说有人不买手动挡是因为家用手动的，它其实只是一些参与感，驾驶乐趣这个东西还是因人而异，但总的来说不算太多，而且呢，在家用的情况下自动挡也没有我们想象中那么糟糕，你省钱，现在基本上也做到了一半了
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