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2020年4月14日下午，2020款帕萨特在在中国汽车技术研究中心有限公司的实车碰撞试验室内完成了正面40%重叠可变形障壁碰撞试验。
虽然相关的数据分析还没有出来，但是从帕萨特碰撞后的图片可以看到：
首先，乘员舱结构相对完整，驾驶舱没有受到明显的侵入，A柱也未发生明显形变。
这难免让人与之前新款帕萨特涨价事件联系在一起，虽然不能确定上汽大众是否对新款帕萨特的车身刚性进行了加强，但是从乘员舱的结构来看，车辆的安全性是得到了提升的。
其次，帕萨特的正面气囊和侧气帘均正常弹开，前后排假人受安全带限定，没有发生明显位移，驾驶位的假人头部与正面气囊中心偏上位置接触，得到了有效保护。
需要注意的是，与之前中保研的测试车型不同，这次碰撞测试使用的车型为330TSI精英版，这款车型在被动安全配置方面更加完善，所以对假人头部的保护更加到位，与此同时，这也再次证明了车辆防火墙有效阻挡了机舱零件的侵入，没有让方向盘产生过度位移。
这说明了帕萨特车门的防撞钢梁有足够的刚性，所以车辆在受到碰撞后，车门可以正常打开。
总结：虽然这次的碰撞测试与中保研的测试方法有差别，但是就本次碰撞测试的结果来说，新款帕萨特在发生40%或更大接触面碰撞时，是可以保证驾乘人员安全的。
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