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继前两篇文章所分别谈到的车型/价位、空间、油耗与安全配置等面向，我们这次所要看的是属于两款品牌车型的3种动力搭配。这两款车型的入门版皆不约而同，选用技术早已相当成熟、成本较低且耐用的汽油NA（自然吸气）引擎。其中，HRV搭载1.8升L4缸汽油NA（自然吸气）引擎，并搭配EarthDream技术、附7速手自一体功能的CVT自动变速系统（正式名称为arthDreamTechnologyGDesignShiftLogicCVT）。
受惠于本田品牌著称的iVTEC智能型可变气门正时与扬程电子控制系统的相辅相成，即便仅是SOHC单凸轮轴配置，但依然能提供143hp/6500转速最大马力与17.5kgm/4300转速最大扭力输出值。但属于亚大规格的台版HRV，并未追随日规、欧规或美规等地潮流，升级换装小排量汽油直喷涡轮动力，未免略显可惜。至于维特拉GLX则是采用排气量比HRV小了约200cc的1.6升L4缸汽油NA（自然吸气）引擎，并搭配6速手自一体变速系统。
拥有119hp/6000转速最大马力与15.9kgm/4400转速最大扭力数据规格，但也同样未部署换装部分其他地区地区的1.0升直喷涡轮新动力。简单来说，这套动力组合的整体表现显得中规中矩，虽不甚追求动力性能，但搭配维特拉GLX仅有1150kg的轻量级车重，即便采用较传统的6速手自一体，依然能贡献出17.2km/L的平均油耗数据。
高端版HRV的整体动力配置与入门版完全相同，皆为1.8升L4缸汽油NA（自然吸气）引擎，与采用EarthDream技术CVT自动变速系统（附7速手自一体功能）的动力套装组合。至于143hp/17.5kgm最大动力规格、甚至是油耗数据亦与入门版完全雷同，只要是熟悉本田品牌特性的本田迷驾驶，相信都能轻易上手。与HRV高低阶的相同动力配置有所差异，中高端版维特拉S的动力系统则舍弃采用维特拉GLX入门版的汽油NA引擎，改升级搭载1.4升L4缸Boosterjet汽油直喷涡轮引擎。
透过新一代汽油缸内直喷与涡轮增压等技术加持，维特拉S的140hp/5500转速最大马力不仅已与对手1.8升引擎的数据相差无几，22.4kgm/15004000转速最大扭力更是力压对手的17.5kgm/4300转速。特别是仅需轻踩油门、引擎转速低仅1500转速即可全数爆发的22.4kgm峰值扭力，对于超车再加速、常有全车满载或是上山等需求的车主，这种低速即可完全释放饱满扭力的特色，绝对是相当受用。
更不用说比自家维特拉GLX入门版还更优异的17.6km/L平均油耗数据，更是又要马儿跑、又能少吃草的最佳写照。总结来说我会选择本田HRVVTiS，至于高端版则非铃木维特拉S莫属。但从另外一个面向来看，原先入门版准车主，若能设法挤出更多预算，那我就会直接推荐更多好料且实在的铃木维特拉S当然属于进口车等级的后续定期保养维修身价，也是需要事先提醒的重点之一。
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