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广汽新能源AionS低功率版
有一说一，常规版AionS的素质已经很好，但“多生孩子好打架”的思路还是让广汽新能源开始了进一步下探市场的尝试。和标准版相比，低功率版AionS的最大功率将从135kW下调至100kW，其他主要硬件（比如电池）应该不会变化。有关它价格的消息暂时没有放出，我们暂且先观望一下。
五菱宏光MINIEV
前一阵带起一波话题的“五菱K-Car”终于有了自己的名字——五菱宏光MINIEV，从某种意义上说我们对它“zip”的打趣还真的蒙对了。从《公告》列出的配置表可以看到，这个小家伙支持选装前后保险杠、后雾灯等部件，不过看上去似乎都是必须要有的……
三电部分，“纯代步”的定位只带给五菱宏光MINIEV20kW的电机和最多170km的续航里程，城市短距离通勤大概会是它唯一的用途。
Polestar2
又是一位让人一顿好等的选手。有关它的相关信息，想买的应该早已熟稔于心：72kWh三元锂电池、工况续航500km、4.7s破百、轴距2735mm……就最基本的续航和空间来说，它在自己的细分市场都做得还不错，已经开始陆续下线的它大概6月就能交付——不过，知道时间的等待才是最漫长的。
几何C
这是几何A之后，这个吉利新品牌旗下的第二款车型，就尺寸（尤其是完全相同的2700mm轴距）来看大概可以粗略认为是前者的跨界版本。几何C将有两种续航版本，大体上依旧和几何A相当（400km@53kWh或520km@70kWh）。
另外，在动力上，几何C将搭载150kW电机，支持的最高车速也是150km/h，正常使用足矣。
广汽新能源AionV
虽然不是第一次传出消息，但这回AionV也难得离落地更近了一步。就尺寸而言，AionV可以视作AionLX的小一号套娃——它的轴距短了差不多100mm，只是宽度和前辈差不多，在实际驾驶时可能后轮循迹性会稍差。
动力上，AionV将搭载常规版AionS上的同款电机，最大输出135kW。
ARCFOXMARK5（推定名）
还记得前两年跟国外公司合作搞出个赛道玩具的ARCFOX吗？在一段时间的沉寂之后，这个品牌即将推出一款纯电动的中型SUV。从造型上看，这个暂且被传闻称作MARK5的家伙基本保持了ARCFOXECF上的设计风格，只是一些细节总觉得在别处见过。配置上，MARK5将搭载160kW的电机，并支持选装360°全景影像、额外的轮毂、ADAS驾驶辅助系统和矩阵式LED前大灯。
爱驰U5小改款？
由于公示的照片上没有改名，我们权且认为这是U5的一个改款。和老款相比，它将换装来自联合汽车电子的150kW电机，动力稍有提升。除此以外，新U5的整体变化并不大，价格上预计也不会有什么变动。
易车号作者提供
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