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本文是cleantechnica网站《电动汽车驾驶者：需求、要求和梦想——欧洲版（2020）》报告内容的节选：
我们调查的电动汽车车主几乎同样也喜欢轿车/掀背车或SUV/跨界车。根据读者喜好的差异，这两个选项会互换前后位置。
此外，在这些国家中，受访者大多倾向于选择D级车。
各国电池驱动汽车驾驶者对于不同电动车型的选择比例：
调查对象：荷兰、挪威、德国、法国四国电池驱动汽车驾驶者
荷兰
轿车/掀背车：34%
皮卡：2%
运动轿车：6%
厢货车：2%
踏板车/摩托车：4%
其他：8%
挪威
轿车/掀背车：31%
皮卡：2%
运动轿车：2%
厢货车：0%
踏板车/摩托车：2%
其他：4%
德国
轿车/掀背车：57%
皮卡：2%
运动轿车：2%
厢货车：7%
踏板车/摩托车：2%
其他：12%
法国
轿车/掀背车：55%
皮卡：0%
运动轿车：5%
厢货车：0%
踏板车/摩托车：0%
其他：5%
电池驱动汽车及混合动力汽车驾驶者对于不同电动车型的选择比例：
调查对象：随机抽样调查
轿车/掀背车：38%
皮卡：8%
运动轿车：9%
厢货车：4%
踏板车/摩托车：3%
其他：4%
当购买或者租赁另外一辆电动汽车时，你想要选择什么尺寸的车型？
调查对象：荷兰、挪威、德国、法国四国电池驱动汽车驾驶者
荷兰
A级车（mini紧凑车型），例如菲亚特500、雪佛兰Spark，得票率：0%
B级车（次紧凑车型），例如大众Polo、雷诺Captur、Jeep Renegade、别克Encore，得票率：5%
C级车（紧凑车型），例如大众高尔夫、大众途观、丰田RAV4、本田Civic，得票率：11%
D级车（中尺寸车型），例如大众帕萨特、奥迪Q5、丰田凯美瑞、福特Explorer、特斯拉Mdoel 3，得票率：52%
E级车（全尺寸车型），例如宝马5系、Jee大切诺基、特斯拉Model S、特斯拉Model X，得票率：30%
F级车，例如宝马7系、奥迪A8，得票率：2%
挪威
A级车（mini紧凑车型），例如菲亚特500、雪佛兰Spark，得票率：0%
B级车（次紧凑车型），例如大众Polo、雷诺Captur、Jeep Renegade、别克Encore，得票率：0%
C级车（紧凑车型），例如大众高尔夫、大众途观、丰田RAV4、本田Civic，得票率：16%
D级车（中尺寸车型），例如大众帕萨特、奥迪Q5、丰田凯美瑞、福特Explorer、特斯拉Mdoel 3，得票率：46%
E级车（全尺寸车型），例如宝马5系、Jee大切诺基、特斯拉Model S、特斯拉Model X，得票率：33%
F级车，例如宝马7系、奥迪A8，得票率：5%
德国
A级车（mini紧凑车型），例如菲亚特500、雪佛兰Spark，得票率：0%
B级车（次紧凑车型），例如大众Polo、雷诺Captur、Jeep Renegade、别克Encore，得票率：10%
C级车（紧凑车型），例如大众高尔夫、大众途观、丰田RAV4、本田Civic，得票率：17%
D级车（中尺寸车型），例如大众帕萨特、奥迪Q5、丰田凯美瑞、福特Explorer、特斯拉Mdoel 3，得票率：56%
E级车（全尺寸车型），例如宝马5系、Jee大切诺基、特斯拉Model S、特斯拉Model X，得票率：15%
F级车，例如宝马7系、奥迪A8，得票率：2%
法国
A级车（mini紧凑车型），例如菲亚特500、雪佛兰Spark，得票率：0%
B级车（次紧凑车型），例如大众Polo、雷诺Captur、Jeep Renegade、别克Encore，得票率：5%
C级车（紧凑车型），例如大众高尔夫、大众途观、丰田RAV4、本田Civic，得票率：5%
D级车（中尺寸车型），例如大众帕萨特、奥迪Q5、丰田凯美瑞、福特Explorer、特斯拉Mdoel 3，得票率：64%
E级车（全尺寸车型），例如宝马5系、Jee大切诺基、特斯拉Model S、特斯拉Model X，得票率：21%
F级车，例如宝马7系、奥迪A8，得票率：5%
cleantechnica网站读者随机抽样调查结果：
A级车（mini紧凑车型），例如菲亚特500、雪佛兰Spark，得票率：12%
B级车（次紧凑车型），例如大众Polo、雷诺Captur、Jeep Renegade、别克Encore，得票率：18%
C级车（紧凑车型），例如大众高尔夫、大众途观、丰田RAV4、本田Civic，得票率：23%
D级车（中尺寸车型），例如大众帕萨特、奥迪Q5、丰田凯美瑞、福特Explorer、特斯拉Mdoel 3，得票率：27%
E级车（全尺寸车型），例如宝马5系、Jee大切诺基、特斯拉Model S、特斯拉Model X，得票率：17%
F级车，例如宝马7系、奥迪A8，得票率：3%
关于续航里程的调查
调查发现，欧洲国家的消费者对电动汽车续航里程的要求更高，尽管北美消费者平均开车时间是欧洲的两倍左右。一般来说，前者希望电动汽车续航里程能超过400公里，甚至450公里。
在涉及到消费者在未来选购电动汽车最关注的问题时，特斯拉Supercharger网络、三级快速充电、良好的自动驾驶功能和无线软件更新无疑成为最大的热点，而这些都是特斯拉的强项。
这与英国和北美的偏好略有不同，后者更倾向于更长的电池寿命。在欧洲某些市场，电池寿命虽然也很重要，但总体上不像上面提到的问题那么受到重视。
作者简介：
扎卡里·沙汉，CleanTechnica首席执行官兼总裁和主编。沙汉是全球公认的电动汽车、太阳能和储能领域的一位资深专业人士。
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