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本文是cleantechnica网站《电动汽车驾驶者:需求、要求和梦想——欧洲版(2020)》报告内容的节选:
我们调查的电动汽车车主几乎同样也喜欢轿车/掀背车或SUV/跨界车。根据读者喜好的差异,这两个选项会互换前后位置。
此外,在这些国家中,受访者大多倾向于选择D级车。
各国电池驱动汽车驾驶者对于不同电动车型的选择比例:
调查对象:荷兰、挪威、德国、法国四国电池驱动汽车驾驶者
荷兰
轿车/掀背车:34%
皮卡:2%
运动轿车:6%
厢货车:2%
踏板车/摩托车:4%
其他:8%
挪威
轿车/掀背车:31%
皮卡:2%
运动轿车:2%
厢货车:0%
踏板车/摩托车:2%
其他:4%
德国
轿车/掀背车:57%
皮卡:2%
运动轿车:2%
厢货车:7%
踏板车/摩托车:2%
其他:12%
法国
轿车/掀背车:55%
皮卡:0%
运动轿车:5%
厢货车:0%
踏板车/摩托车:0%
其他:5%
电池驱动汽车及混合动力汽车驾驶者对于不同电动车型的选择比例:
调查对象:随机抽样调查
轿车/掀背车:38%
皮卡:8%
运动轿车:9%
厢货车:4%
踏板车/摩托车:3%
其他:4%
当购买或者租赁另外一辆电动汽车时,你想要选择什么尺寸的车型?
调查对象:荷兰、挪威、德国、法国四国电池驱动汽车驾驶者
荷兰
A级车(mini紧凑车型),例如菲亚特500、雪佛兰Spark,得票率:0%
B级车(次紧凑车型),例如大众Polo、雷诺Captur、Jeep Renegade、别克Encore,得票率:5%
C级车(紧凑车型),例如大众高尔夫、大众途观、丰田RAV4、本田Civic,得票率:11%
D级车(中尺寸车型),例如大众帕萨特、奥迪Q5、丰田凯美瑞、福特Explorer、特斯拉Mdoel 3,得票率:52%
E级车(全尺寸车型),例如宝马5系、Jee大切诺基、特斯拉Model S、特斯拉Model X,得票率:30%
F级车,例如宝马7系、奥迪A8,得票率:2%
挪威
A级车(mini紧凑车型),例如菲亚特500、雪佛兰Spark,得票率:0%
B级车(次紧凑车型),例如大众Polo、雷诺Captur、Jeep Renegade、别克Encore,得票率:0%
C级车(紧凑车型),例如大众高尔夫、大众途观、丰田RAV4、本田Civic,得票率:16%
D级车(中尺寸车型),例如大众帕萨特、奥迪Q5、丰田凯美瑞、福特Explorer、特斯拉Mdoel 3,得票率:46%
E级车(全尺寸车型),例如宝马5系、Jee大切诺基、特斯拉Model S、特斯拉Model X,得票率:33%
F级车,例如宝马7系、奥迪A8,得票率:5%
德国
A级车(mini紧凑车型),例如菲亚特500、雪佛兰Spark,得票率:0%
B级车(次紧凑车型),例如大众Polo、雷诺Captur、Jeep Renegade、别克Encore,得票率:10%
C级车(紧凑车型),例如大众高尔夫、大众途观、丰田RAV4、本田Civic,得票率:17%
D级车(中尺寸车型),例如大众帕萨特、奥迪Q5、丰田凯美瑞、福特Explorer、特斯拉Mdoel 3,得票率:56%
E级车(全尺寸车型),例如宝马5系、Jee大切诺基、特斯拉Model S、特斯拉Model X,得票率:15%
F级车,例如宝马7系、奥迪A8,得票率:2%
法国
A级车(mini紧凑车型),例如菲亚特500、雪佛兰Spark,得票率:0%
B级车(次紧凑车型),例如大众Polo、雷诺Captur、Jeep Renegade、别克Encore,得票率:5%
C级车(紧凑车型),例如大众高尔夫、大众途观、丰田RAV4、本田Civic,得票率:5%
D级车(中尺寸车型),例如大众帕萨特、奥迪Q5、丰田凯美瑞、福特Explorer、特斯拉Mdoel 3,得票率:64%
E级车(全尺寸车型),例如宝马5系、Jee大切诺基、特斯拉Model S、特斯拉Model X,得票率:21%
F级车,例如宝马7系、奥迪A8,得票率:5%
cleantechnica网站读者随机抽样调查结果:
A级车(mini紧凑车型),例如菲亚特500、雪佛兰Spark,得票率:12%
B级车(次紧凑车型),例如大众Polo、雷诺Captur、Jeep Renegade、别克Encore,得票率:18%
C级车(紧凑车型),例如大众高尔夫、大众途观、丰田RAV4、本田Civic,得票率:23%
D级车(中尺寸车型),例如大众帕萨特、奥迪Q5、丰田凯美瑞、福特Explorer、特斯拉Mdoel 3,得票率:27%
E级车(全尺寸车型),例如宝马5系、Jee大切诺基、特斯拉Model S、特斯拉Model X,得票率:17%
F级车,例如宝马7系、奥迪A8,得票率:3%
关于续航里程的调查
调查发现,欧洲国家的消费者对电动汽车续航里程的要求更高,尽管北美消费者平均开车时间是欧洲的两倍左右。一般来说,前者希望电动汽车续航里程能超过400公里,甚至450公里。
在涉及到消费者在未来选购电动汽车最关注的问题时,特斯拉Supercharger网络、三级快速充电、良好的自动驾驶功能和无线软件更新无疑成为最大的热点,而这些都是特斯拉的强项。
这与英国和北美的偏好略有不同,后者更倾向于更长的电池寿命。在欧洲某些市场,电池寿命虽然也很重要,但总体上不像上面提到的问题那么受到重视。
作者简介:
扎卡里·沙汉,CleanTechnica首席执行官兼总裁和主编。沙汉是全球公认的电动汽车、太阳能和储能领域的一位资深专业人士。
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