汉兰达碰撞成绩出炉，差一点拿了最高分！

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近日，美国公路安全保险协会IIHS公布了2020款美版汉兰达的碰撞测试成绩，整体来看成绩优异，最终获得了“Top Safety Pick”的评价，详细部分美版汉兰达在25%/40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压程度以及头枕/座椅等多项测试中均获得G评分。不过遗憾的是，由于美版汉兰达的部分车型大灯照明效果一般，导致了灯组测试一项没有获得全G的成绩，甚至影响了整车没有获得最高的“Top Safety Pick+”评价。即便如此，美国IIHS的碰撞测试属于全球众多安全测试中最严格的一个，通过一系列碰撞来还原最真实的事故情景，因此多项碰撞成绩获G评分的汉兰达在安全方面值得放心。

从东风悦达起亚官方获悉，全新起亚K3纯电版将于6月正式上市，相比预计的9月上市提早了3个月。新车的长宽高分别为4650/1780/1456mm，轴距为2700mm，外观方面延续了起亚K3的整体设计，其中前脸的封闭式进气格栅和包围底部的蓝色饰条均为纯电版的特征；车尾部分仍保留了“双边排气口”，后包围中央同样有蓝色饰条。动力方面，起亚K3 EV将搭载一块永磁同步电机，最大功率达184马力，其次还有一块容量为56.5kWh的三元里电池，在NEDC工况下续航里程为490km。目前在售的起亚K3已有燃油和插电两种版本，而未来加上这台“油改电”的K3 EV，将为消费者提供更全面的动力选择。

长安福特锐际在2019年12月上市，售价为18.98-21.88万元，不过当时只推出了三款车型，而且全系标配2.0T+8AT+四驱系统的动力布局，虽然在同级车型中性价比相当不错，入门门槛也不高，但车型较少和全系四驱限制了不少消费者去选择。而近日就有消息称，长安福特锐际将新增两驱版车型，并于4月17日上市，或提供更多的配置车型可选，动力方面继续搭载2.0T发动机，最大功率为248马力。另外由于取消了四驱系统，两驱版锐际的售价预计低于18.98万元，这样一来门槛继续下探，也更能满足城市SUV的需求，而2.0T发动机也会在同级竞品中再一次凸显性价比。

Viloran是上汽大众首款中大型MPV，新车将于年内正式上市，而目前仅有外观可见，尺寸方面分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，新车采用了品牌最新设计语言，前脸拥有大尺寸进气格栅，尾部也拥有更时尚的贯穿饰条，整体设计不算老气。但相比起外观新车的内饰更值得期待，近日有消息称上汽大众将于4月17日正式亮相内饰官图，预计会提供2+2+3的座椅布局，其中二排表现备受关注。动力上新车将搭载2.0T高功率发动机，最大功率为220马力。上汽大众Viloran未来的最大竞争选手莫过于别克GL8，无论是尺寸还是定位两者都接近，不过GL8在国内已有20多年的口碑累积，对于大众Viloran来说挑战难度并不小。

工信部公布了全新奔驰GLA的申报信息，本次申报车型分别为GLA 180和GLA 200 4MATIC。新车的尺寸分别为4427/1834/1610mm，轴距为2729mm（比旧款增加30mm），整体外观延续海外版设计，变化最大的是灯组造型和车身包围，前脸格栅由横向饰条与繁星式点阵饰块组成，同时全新GLA将推出普通和运动版本。内饰方面也采用了最新设计，参考海外车版本，高配车型将提供双10.25英寸仪表+中控大屏，方向盘也是最新样式，多媒体配置搭载MBUX车机系统。而动力方面，国产全新GLA的180和200车型将和国产奔驰A级一致，提供1.3T高低功率两种选择，最大功率分别为136马力和163马力。

 （Aion V申报图）

近日广汽新能源宣布Aion（埃安）系列第三款车型--Aion V将于4月底开启预定，并有望6-7月正式上市。目前工信部已发布了相关申报信息，新车定位紧凑型SUV，车身尺寸为4586/1920/1728mm，轴距为2830mm。外观采用了Aion家族的设计语言，官方将车头称之为“机甲兽”前脸，其次有一条由灯组延伸至C柱的镀铬装饰条；尾部设计比较简洁，尾灯造型细长但后扰流板面积较大，整体重心偏高。Aion V基于广汽新能源GEP 2.0平台打造，动力方面将搭载一台最大功率为184马力、峰值扭矩为350牛·米的电机，同时根据车型配置不同提供不同容量的电池组，而车型续航里程分别有500km、520km和600km可选。

据外媒报道丰田RAV4达成了全球销量超过1000万辆的新里程碑，丰田RAV4是最早实现城市SUV概念的车型之一。第一代RAV4在1994年日内瓦车展正式发布，分别推出三/五门版本，其中三门版RAV4在日本市场第一个月就收获了1.7万的订单。如今最新的RAV4已是第五代车型，其中它在2006年以进口身份正式入华，随后2009年由一汽丰田国产，2016年命名为RAV4荣放，2019年最新一代RAV4荣放在国内上市。回顾车系成绩，丰田RAV4问世7年后全球销量突破100万，2013年突破500万，如今已超越1000万，在前500万销量中RAV4用了19年达成，而后500万仅用了短短7年，这意味着丰田RAV4的销量一直处于快速增长阶段。

东风日产官方公布了3月销量成绩，数据显示东风日产3月终端销量为52301辆，同比下滑42.9%，一季度终端销量为156459辆，同比下滑37.6%。虽然3月份和一季度整体销量均呈下滑趋势，但和众多品牌一样东风日产3月销量环比2月有所提升、逐渐回暖。细致来看轿车系列的轩逸销量突出，3月终端销量达25181辆，一季度累计销量达70768辆，成为了销量回暖的主要贡献车型，同时该车型销量占东风日产一季度整体销量的45%以上；而SUV方面表现较好的有奇骏和逍客，3月销量分别为6018辆和6323辆。随着疫情的稳定，东风日产在湖北的襄阳工厂和各地经销商也开始复工复产，相信第二季度销量回升更明显。

4月14日，东风汽车集团发布最新公告，东风汽车与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组，雷诺拟将50%的股权转让给东风汽车集团，同时东风雷诺将会停止与雷诺品牌的相关业务。由于雷诺在国内市场的表现比较低迷，再加突如其来的疫情更是加快了雷诺必须对成本控制的步伐，而东风雷诺就成为了“断舍离”的首当其冲，2019年东风雷诺业绩下滑62.9%，甚至在东风汽车集团合资公司销量排行垫底，所以雷诺必须控制成本和转移重心。据了解，未来雷诺集团在华将把重心放在轻型商用车以及电动车领域，其中轻型商用车通过华晨雷诺金杯汽车有限公司开展，电动车业务则通过易捷特新能源和江铃集团新能源汽车两间合资公司开展。此外，雷诺还表示会通过雷诺经销商和利用联盟的协同机制，继续为中国市场上30万雷诺车主提供客户服务。

4月10日，在特斯拉官方宣布国产Model 3长续航后驱版和Performance高性能后驱版上市后，互联网就流传国产Model 3标准续航后续版车主的维权消息。维权原因是有销售告知车主国产Model 3长续航版在2020年底才会推出，所以车主才决定购买标准续航车型，但这部分车主刚提车不到一个月，就发现了国产Model 3长续航版上市，因此他们认为受到欺骗，销售人员所说的是虚假信息。与此同时，特斯拉CEO马斯克在中国建厂时曾表示，中国超级工厂会生产入门级Model 3和Model Y两款车型，至于高性能版和长续航版的Model 3仍在美国生产，并且高性能版Model 3在2020年不会突然降价。但事实上国产Model 3长续航后驱版将在今年6月交付，而国产高性能版Model 3的价格也比去年同期大幅度降低。而至于事件的真相和解决方案，特斯拉官方仍未作出回应。