值得期待的新能源车，广汽新能源Aion V将月底开启预售

近日，广汽新能源流出消息，旗下Aion家族第三款车型Aion V将于四月底开启预售。同时，Aion S的概念图和实车图也在网上流出。据悉，新车基于广汽GEP2.0第二代纯电平台打造，或将于今年6-7月份之间正式上市。

从概念图可以看出，新车整体沿用Aion家族设计风格，前脸被官方命名为“机甲兽”，配以家族式“穿云箭”眉眼组合，加上“光爪电眼”的LED分体式大灯，让前脸整体极具科技感。大灯眼角延伸出的银色饰条与窗线融合，搭配“钢之骨”腰线，让车身侧面更显硬朗。Aion V采用隐藏式门把手，后门把手采用黑色涂装延伸至 “寰宇刀锋”尾灯，让车侧和尾部更显一体感。

Aion V长宽高分别 4586/1920/1728mm，轴距为 2830mm，超长的轴距，相信车内乘坐空间比较可观。同时，可观的车内空间并不单调，采用“寰宇宽景”座舱，整体设计语言与Aion S、Aion LX相似。中控布局略倾向驾驶者一侧，以双联屏组合简化车辆操作按键，以可升降式旋钮档杆提升车内科技感，让车内司乘人员仿佛置身“星河畅游”空间。

外观、内饰再华丽，但也需要动力系统的支撑，才是一台完整的车。Aion V的动力系统由日本电产汽车马达(浙江)有限公司所生产的型号为TZ180 xYA1201的永磁同步电机，其最大功率135kW。电池组由宁德时代和孚能两家电池生产商提供，NEDC续航里程分别有500km/520km/530km/600km四个不同的版本供消费者选择。

Aion S市场表现

Aion V作为广汽新能源Aion家族的第三台车型，有Aion S、Aion LX两款车型打下的扎实基础，相信能让Aion V在上市后能有一个漂亮的销售成绩。为什么说Aion S和Aion LX为Aion V打下扎实的基础？销量说明了一切。

我们可以看到在去年仅Aion S一款车型以不足一年的时间售出32929辆，或许有人认为这个数字并不让人感到惊讶，甚至是觉得有点唏嘘，因为与新能源榜榜首车型北汽新能源EU系列的111125辆存在巨大差距。又或者有人Aion S的销量和北汽新能源EU系列一样，大部分销量都是依靠网约车支撑，并不是实际产品力的表现。

那么我们再看到今年的二月，这是中国新冠疫情最为严峻时期，大部分人都需要留在家中为疫情作出贡献。在这样特殊的时期，应该没有多少人会掏钱买一台新车去做网约车，毕竟这个时期出行人数相对较少，甚至连很多已经在做网约车的司机都选择停工，确保自身的安全。

因此，这特殊的二月可以说是最能反映新能源车在撇除网约车干扰的实际市场表现。就在这样的情况下，Aion S以1433辆排在榜单的第二，仅次于那个近期问题频频的特斯拉。可以说这个第二才是Aion S最真实的市场表现。

Aion家族续航能力

除了今年二月份更真实的市场表现以外，续航能力也是新能源重要的衡量指标。小编曾有幸试驾过Aion家族的前两款产品。发现这两个产品在纯市区行驶时，表显续航和实际续航里程差距极少。

同时，Aion S也是比较早推出超过五百公里续航的产品。半年后推出的Aion LX更是把续航推至650公里。尽管这次即将推出的Aion V最高续航仅600公里，但半年的时间应该可以让Aion家族的产品再度提升一个台阶，使得表显续航和实际续航里程差距进一步缩减。

写在最后

广汽新能源Aion V在外观和内饰上增加的科技感让人眼前一亮，但更亮眼的相信是车内乘坐空间，毕竟4586mm的车长，拥有2830mm的轴距确实是同级罕见。加上Aion家族前两款产品开发的实际市场表现，和Aion家族较为真实的续航里程，相信Aion V在上市后能让广汽新能源用户量出现较大幅度的增长。