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近期美国专利商标局在线发布的文件透露宝马公司于2020年4月注册了X8 M商标。该文件由发烧友论坛Bimmerpost发现，文件解释说X8 M名称可能会出现在汽车或各种比例的模型上。这是宝马首次要求保护X8 M，尽管该名称已在2016年成为X8的商标。在通常情况下，申请文件提出的问题多于答复。
如果推出X8 在宝马的阵容中将比X7更具优势，但暂时没有消息表明宝马计划扩大。有消息称X系列中最昂贵的车型将作为超豪华设计，计划在X7后排设计一对商务舱般的座位，而不是设计容纳五名乘客两排座位。
似乎X8和X7（如图所示）将共享一个平台，但一些人坚持认为前者将采用以类似X6的倾斜车顶轮廓为特征的更轻巧的设计。
Bimmerpost补充说，标准X8将于2022年7月投入生产，这意味着它可能要到2021年下半年才能首次亮相，并将在2023年上市。可以推测它会与X7一起在宝马位于南卡罗来纳州的斯巴达堡的工厂建造。商标申请文件中概述的M调整模型将获得更大的动力，并且将全面更新底盘，以适应行李箱盖上的字母。现在说X8和X8 M是否同时在全球首次亮相还为时过早。
商标申请并不能保证所描述的汽车正在制造中。汽车制造商会定期保护商标，以确保其他品牌不使用它们。试想一下如果路虎发布一款名为X8 M的SUV ，将会引起混乱。但在这种情况下，备案文件也一方面印证了传言，宝马尚未完全扩大其X标记的高级驾驶范围。
下一代宝马7系将获得三个全电动版本？
宝马董事长奥利弗•齐普塞（Oliver Zipse）上个月确认，代号为标准和长轴距版本的G70和G71 的下一代7系将采用全电动模型。也许被称为Mi7或i7M60，并且可替代目前由6.6升双涡轮增压V12供电的M760i，带有两个电动机的电池电动模型将产生约650马力的功率。
得益于100至120 kWh的电池，电动汽车在两次充电之间可行驶400英里。宝马官网的一份报告表示，最高三厢车的革命不会就此结束。宝马消息人士透露，暂时还会有两个电池电动装饰件，分别称为i740和i750。
宝马认为，这两种低级汽车都将产生350至450马力。i740将配备一个电动机并由后轮驱动，而功能更强大的i750将使两个电动机使所有四个车轮都旋转。
在燃烧方面，插电式混合动力车可能被称为M750e，其动力来自电动发动机助力的3.0升涡轮增压六缸涡轮增压发动机，总输出功率超过500 hp。这将使i7M60成为阵容中两个M Performance型号中的第二个，比i750更为强大，并以523 hp取代了由4.4升双涡轮V8发动机驱动的当今750i。第二个PHEV，即当前的745Le插电式混合动力车，将从3.0升涡轮增压直列六缸发动机和77马力的电动马达获得389匹组合马匹，并将继续用于下一代。
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