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一线豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）三巨头，凭借品牌知名度、影响力，垄断了同级别细分市场，最重要的是，它们都是国内公认的豪华品牌，也是绝大多数年轻消费者梦寐以求的理想车型，销量可以说压倒了整个二线豪华品牌，尤其是林肯、凯迪拉克、沃尔沃，这些车型只能通过降价求量，别无其它办法，加上近期宝马3系又上新车型了，颜值非常有吸引力，一般年轻人都抵挡不住诱惑，更何况采用前置后驱方式，在操控性上具有先天的优势，可谓是没有对手。
2020款改款宝马3系，在全球首个5G汽车生产基地打造，不仅外观设计做出了很大的调整，配置、用料，动力上都得到了全面升级，它的波尔蒂芒蓝配色，还真是一大加分项，前脸采用了家族式最新的设计语言，双肾中网进气格栅，周边加装有银色镀铬饰条，同时也进行了熏黑处理，与两侧天使眼LED大灯融为一体，大灯内部造型非常犀利，富有很强的运动性，发动机舱盖上线条十分硬朗，凹凸有致，底部雾灯区域、前保险杠中央，都加大了蜂窝状中网的设计，整体造型的运动风格十足到位，是一款很适合年轻人的车型。
别看它的长轴版车身只有4829mm，在设计上呈现出来越级的视觉体验感，车头部分比较细长，加上低矮的车姿态，具有很强的运动攻击性，高挑的腰线，从前大灯处一直贯穿到后尾，后视镜带有转向灯、电动折叠、记忆、加热功能，不仅逼格高，还实用，运动套装车型在前叶子板上标志有“M”英文，车身底部有一个凹槽设计，立体感十分强烈，采用双五辐锻造式轮毂，全系统一配备225/45R18英寸轮胎，为防爆轮胎，可零胎压续行，进一步保障了车主出行的安全性。尾部设计比较有层次感，车顶上设有鲨鱼鳍尾翼，后备箱设计出了悬浮式线条，很有运动风，两侧“L”型尾灯，点亮效果有很强的辨识度，底部采用双边镀铬单排气管，强调了整车的运动属性。
定价方面，与奔驰C级、奥迪A4L相差不大，官方指导价在29.39-40.99万区间，新款优惠力度不是很大，标轴版车身尺寸4719x1827x1459mm，轴距2851mm，长轴版车身尺寸4829x1827x1463mm，轴距2961mm，在空间表现上，后排设有独立出风口、双USB接口、座椅调节等人性化配置，标轴版确实比不过长轴版，长轴版的腿部伸缩、头部空间都很充裕，比较适合家用，而标轴版适合运动。
内饰设计与配置方面，延续了时尚、豪华的风格，中控台上采用搪塑+仿实木材质的搭配，用料做工、NVH和车内气味提升明显，档次感很是到位，采用M套装的三幅式多功能方向盘，掌握手感很细腻，操控性相当的精准到位，可以说是指哪打哪，取消了大鸡腿挡把，采用水晶电动挡把的设计，它的物理按键、旋转按钮品控都相当出色，操控起来很得心应手，配置方面，全系标配采用10.25英寸触控式液晶屏，还搭配全液晶仪表盘，有很强的科技感，以及配有前/后倒车雷达、倒车影像（高配360°全景摄像）、手机互联（支持CarPlay）、GPS导航、智能语音控制、天窗、疲劳提醒、自动泊车等高科技配置。
动力方面，符合国六排放标准，采用前置后驱方式，高配版提供适时四驱，搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，划分三个版本，传动部分，统一匹配8AT变速箱，低功率版最大扭矩250N.m，最大马力156匹，中功率版最大扭矩300N.m，最大马力184匹，高功率版最大扭矩400N.m，最大马力258匹，都说低功率版是涡轮减压，其实如果不满载或不暴力驾驶，动力是足够的了，当然，对动力要求较强的车主另说，变速箱在低速换档时，反应得很积极，让你察觉不到丝毫的顿挫感，既稳定又可靠，底盘前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架，拥有专利技术的机械可变阻尼减震器，兼顾舒适性与操控性能。
综合2020款改款宝马3系来看，不仅拥有好看的皮囊，高端的配置，各方面表现也都很均衡，这回终于将奔驰C级、奥迪A4L甩一条街道了，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。
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