国产自主品牌SUV长安UNI-T，搭载蓝鲸1.5T+7挡双离合，造型惊艳

作者： YY的说车
2020-04-15 02:01
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全新长安UNI-T是近段时间关注度非常高的一款国产自主品牌SUV车型，它计划在今年六月份正式上市，所以配置规格都不是最终量产状态；还有它的所谓L3级自动驾驶功能，由于法规限制暂时无法搭载。今天仅就外观、内饰、空间以及大家最关心的驾驶等方面来聊一聊。

前脸设计还是以长安倒梯形家族式格栅为基础，不过它更像是概念化的演绎，尺寸非常大，覆盖了整个车头，官方把它叫做无边界设计；两侧是分体式大灯，上面是日行灯和转向灯；下面的远近光一体灯组位置很隐蔽，几乎就是隐藏在了饰板设计当中，这可能是目前所有车型中最不突兀的设计了；从侧面来看车头非常低矮，营造出了一种运动感，尤其再配合上车身俯冲的姿态，显得特别漂亮。

长安UNI-T的车长只有4515毫米，但轴距却超过了2米7，所以车轮尽可能来贴近车身的四个角；轮胎规格为225/55R19，多幅的轮毂非常漂亮。车身侧面有很多的曲面造型，再加上隐藏式门把手设计，看上去非常光滑，很有设计感；车尾后翼子板位置也把所谓的肩线给加强了，从侧后方看显得很有力量感。

车尾部分是个倾斜的溜背尾门造型，整体的惊艳程度没有车头那么的强烈，但还是个挺时尚的车尾；顶部有两个双V字形的小尾翼，很有设计感；两侧拐角处有类似于机甲风的塑料装饰板，看上去挺帅气。尾灯的发光样式与CS75plus非常相似，点亮之后很深邃也很立体；最下面是双边共四出的排气，不过上面的梯形装饰件尺寸似乎有点太大了，如果稍微再小点会更漂亮。电动尾门打开之后，它的后备箱挺规整，空间很宽敞，底板下面还有一层隐藏的储物空间，而且是带储物格的，可以放一些私密物品。

长安UNI-T的外观设计有很多概念化元素，这个观点同样用在了车内，内饰的设计风格和长安之前车型很相似，比如双联屏设计以及简洁的中控台，之前的逸动PLUS也是这样；但是它明显比其它那些车要精致很多，双10.3英寸大屏里面的UI界面更加科幻；中间的电子档把完全融入到了操控台当中，前面很顺手的位置可以放置支持无线充电的手机，下面还有个掏空的大储物格，能放置一些背包之类的物品，所以我觉得这个内饰很有设计感，又兼顾了实用性。方向盘之前也从来没有出现在长安车型上，样子漂亮了很多；前面A柱上有个小的红外探头，这个功能很有意思，可以监测到驾驶者的一些行为反馈，比如有时注意力不集中，它就会通过中控台前面的交互模块来提醒，避免危险情况的发生；再就是在打转向灯的时候，它会有流水显示的效果，晚上会很有仪式感。

坐进大家比较关心的后排，体验者身高1.8米，前排座椅调到舒适的坐姿，腿部有两拳的余量，头部有大概三指的空间，考虑到车顶的溜背设计，其实这已经算不错了。座椅的填充物很柔软，而且是一个相对比较运动的造型，靠背两边也有很好的支撑，尤其对肩部和腰部比较好，非常舒服；中间有个标准的扶手，上面有两个杯架；前面配有一个空调出风口和一个USB接口，后排乘客使用很方便，比较人性化。另外，有网友很担心后窗的视野不好，虽然窗线有个向上的走势，但坐进来之后发现它并没有丰田CH-R那么夸张，再加上车顶很大的全景天幕，所以视野非常通透，完全不用担心。

行驶表现，长安UNI-T搭载一台隶属于蓝鲸系列的1.5T发动机，最大功率132千瓦，峰值扭矩300牛米，比之前那台1.4T发动机在数据上有小幅上涨；匹配的还是七速双离合变速箱。这套动力组合给我最大的好感是，双离合变速箱调校得非常平顺，起步、蠕行以及中段加速都很顺畅，几乎感觉不到它的存在，完全没有顿挫现象发生；再就是因为动力比逸动plus那个1.4T更大了，所以中后段加速要更扎实，更有劲一些。另外一个重点就是，这台车的1.5T蓝鲸发动机热效率达到了40%，再配合传动效率更高的双离合变速箱，所以它的燃油表现应该比之前的动力组合会更好一些。