此次小改款的宝马3系，到底变了什么？难道又是简配？

目前的现款G20的宝马3系，也差不多上市了快有一年的时间了。从刚刚上市的时候无优惠（三四千的销量），到现在优惠尚可的情况下（销量破万）！但是如今宝马悄无声息的来了一次小改款，而且宝马4S店里的销售也不会主动和你说这次小改款主要改了哪些方面。

但是今天，小编会带着大家来看看目前在售的小改款的宝马3系。当然它的官方指导价并没有发生任何改变，依旧是31.39万，目前同样也有着一定的优惠。当然苏州当地的小伙伴想入手3系的，可以私信。

当然这个小改款的外观和之前的毫无变化，同样的车身尺寸（长宽高为：4719x1827x1459mm，轴距2851mm）。两侧大灯也同样是LED光源（或许很多人都喜欢现款三系的日间行车灯造型，但是小编相信了解当年F30系列的天使眼前大灯造型的小伙伴，肯定会认为这一代的日间行车灯丑爆了），另外都支持自动头灯、转向头灯、高度可调延时关闭等功能。而且轮胎也都是225/45的普利司通TURANZAT005系列的（长轴距的M运动是固特异的轮胎），前后均为18寸的五幅式铝合金轮毂。前后均为通风盘式的制动类型，当然也都使用了电子驻车的驻车方式。

内饰设计也都一样，就连配置也没有发生任何变化。当然或许有不了解的小伙伴，小编可以给你讲述一番。

325iM运动套装配有胎压显示，ESP车身稳定系统，主动刹车，疲劳提醒，前后驻车雷达，无钥匙启动；12.3英寸全液晶仪表（可以显示丰富的行车信息），10.25英寸中控触屏，支持车载蓝牙、手机互联、倒车影像等功能，车内11色氛围灯；真皮材质的多功能方向盘，支持定速巡航以及多媒体的控制、手动四向调节！说到这个丁字裤方向盘，小编一定要插一句，对比了市面上二三十万的绝大部分车型的真皮方向盘握感，没一个能和宝马的方向盘握感相媲美。如果认为小编说得夸张了，自己去试试不就知道了。

当然舒适性配置也什么变化，比如电动天窗、自动分区空调、后排独立空调、全车仿皮材质座椅（前排支持电动调节，驾驶位带记忆功能），都没缺席！

或许有些客观老爷们要发牢骚了，说了那么多一样的，那到底哪里不一样呢？别着急，肉眼看得到的地方都是一模一样，但是骨子里面发生了些许区别。说到骨子里面，或许有人猜到了，对的！就是发动机发生了变化。虽然都是2.0T的低功率引擎，但是之前的发动机代号是B48B20B，而现在的代号为B48B20D，有人说不就一个字母变了吗，开头都是B48啊。对的，虽然都是B48的引擎，但它们有些许的区别。说到这里小编来给大家详细的科普下小知识。B48D是B48B20A、B、C、D的统称，都叫做B48D，是宝马的4缸汽油机。B46C是宝马4缸柴油机的统称。至于B48B20后缀ABCD的区别。AB＝德国产、CD＝沈阳产；AC＝低功率、BD＝高功率！现在大家应该明白了吧，小改款的3系到底改在了哪里！

当然说到这里或许有人要问了，那宝马这次上的B48TU又在哪方面有改进呢？小编大致总结了一下，有以下三点：缸盖设计变化（缸盖螺丝轻量化以及凸轮轴）、冷却系统升级、正时链条简化。

缸盖设计变化

之前B48不管高低功率缸盖设计基本上是一样的，但是到了B48TU之后，这个缸盖就不一样了。低功率版本的排气歧管集成在缸盖上，而高功率为了更好的散热或者为了更好的排气，总之它是单独的排气歧管的结构。所有B48TU高低功率的缸盖设计有了明显的不同，所以这里面对于那些刷程序的小伙伴就要特别注意了。

冷却系统变化

和B58TU一样的一个三循环的方式，在包括燃烧室里面、油泵、喷油嘴以及点火系统都有了一些变化，但是这些变化目的都是为了达到更可观的能耗，进而满足环保要求。

正时链条简化

正时链条之前是两根链条再加张紧器和一些齿轮，这样的一个结构。但是现在换成了一条，这样一条正时链条之后，零件就有相应的减少（张紧器、齿轮少了），这样更少的零件意味着变轻以及更高的可靠性。

说了那么多，小编是为了告诉大家，买宝马最推荐买的就是中期改款的版本（这里并不是广告，当然信不信由你）。

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