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自从乘联会公布了3月份的销量情况，笔者仔细看了看轿车Top榜单，从公布出前十五名来看，并没有看到帕萨特、迈腾等车型的影子，反而雅阁、凯美瑞、宝马5系、奥迪A6L、奔驰C级这些车型成功登陆了Top15榜单。
第十五名的奔驰C级3月的销量为9421辆，那么，也就是说帕萨特、迈腾等车型销量肯定是比这个低，至于低多少目前还不得知，乘联会没有公布详细的销量情况。
如果说3月份可能是意外，毕竟实力强劲的雅阁也没有登陆榜单，帕萨特、迈腾也可能因为疫情影响没有进榜。不过从一季度的销量来看，1-3月份的Top15车型，笔者依然没有看到帕萨特、迈腾这两款车型的影子，在一季度倒是看到了雅阁的身影，这就能说明很多问题了。
帕萨特、迈腾，这是大众旗下的旗舰车型，同时也是中级车市场无法逾越的大山，任何中级车想在中级车市场有一番成就，就必须考虑考虑这两款车型，尤其是想要登陆中级轿车榜NO.1的位置，那么就必须问问他们答不答应。
雅阁当初能从众多包围之中杀出来了，最后又被掀翻，这其中就有帕萨特的影子，也只有帕萨特能有实力让雅阁这样的销量王车型在销量榜单上折搁，如果是其他车型断然没有这个能力，就是这么强大的车型在一季度居然连前十五都没有进，可想而知这背后有着怎样的尴尬。
当年轻松上榜，甚至还能抢夺不错排名的帕萨特、迈腾，如今的他们已经跟榜单无缘了，尤其是帕萨特，一次中保养的测试以后，让这款车型车企彻底被暴露在消费者面前，原来所谓用料厚道安全性高是如此的脆弱不堪，至于迈腾，虽然没有经历测试，但是作为孪生车型，难道又能好到哪里去？
帕萨特中保研问题一度让场面失控，大众素来以用料厚道而闻名，尤其是在与日系车的竞争之中，常常拿出用料来作为推广手段，而日系车一直被评价为用料寒酸皮薄车脆，在长久的品牌营销之下，深入骨髓的就是大众车务实，大众用料厚道，大众车安全性高，而日系车是不安全的代名词。
实际的结果就是，丰田在中保研测试面前多款车型获得高分，而德系大众反而多款车型被判定不合格，最严重的莫过于帕萨特，安全性居然是差。
反差是消费者最难接受的，尤其是当你全心全意信任一个品牌，为此愿意花费更大的代价来获取时，这种信任背后所带来的背叛要更为尖锐。消费者过于信赖帕萨特，宁可花费相比竞品多几万的价格信赖它时，结果它让你失望了？信仰崩塌之后带来的反弹超过大众的预期。
自从帕萨特中保研的测试结果公布了，消费者对于这款车型直接是打入冷宫，无论大众如何来辟谣，业内大咖如何为帕萨特洗白，关于帕萨特的安全性差断A柱这种问题都不会善罢甘休，舆论战最厉害之处就是三人成虎，一旦让消费者对帕萨特形成不信任的态度，那么销量就是直线式的崩盘。
迈腾就是这种连锁反应之下的牺牲品，如果没有帕萨特的这一场意外，凭借迈腾的名气，再加上全新换代车型的登陆，迈腾的销量应该是可以预见的扶摇直上，但是新迈腾推出之际，还处在销量的爬坡阶段，帕萨特的事件直接给予了当头一棒，都知道迈腾是帕萨特的换壳车型，那么它的安全又能多高？
大众显然不会让中级车市场的双雄接连失速，这样的销量下滑是大众无法承受的痛，尤其是在全球市场都处在停摆以后，仅仅中国市场还能勉强度日，那么大众也必将采取行动，至于接下来大众会采取怎样的措施与行动就需要打一个问号了。
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