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对豪华SUV来说，“可负担得起”往往意味着销量。那些不顾一切，渴望进阶到豪华车阵营的客户，除了会对配置清单执着不已，同样在乎品牌带来的荣耀感。作为专业全地形SUV制造商，路虎格外重视这块市场，并为之打造了一款全新发现运动版。
坐在全新路虎发现运动版柔软的豪华温莎打孔真皮座椅上，环顾四周，满是现代感十足的高科技屏幕，木材、金属、真品装饰，以及由双色搭配所营造的视觉效果。仔细探察局部会发现，凡触手可及之处，或柔和温软，或顺滑细腻，不仅部件之间装配缝隙紧致均匀，连各处缝线也做到了精细有加，整体质感较昔日的神行又有了明显提升。也许，一次体面的郊野旅行，正需要此种感受。
按说，在路虎家族中，揽胜极光负责豪华路线，而发现运动版，崇尚的则是功能至上。52座椅布局，是这个系列的特色。比起梅赛德斯-某驰GLB、BMWX3，或者某克萨斯NX，发现运动版的能力无疑是强悍的，此番经过补齐豪华程度短板，该系列已经有了更多自信去面对竞争激烈的市场。
路虎体贴地为发现运动版全系配备了空气质量监测系统，可以即时监测车外空气质量，并自动调整空气循环模式。PM2.5雾霾净化系统也成为标准配置。通过中控台多功能信息显示屏下方的旋钮和按键组合，可以调整车辆的自动空调系统。在标配的纳米级负离子除菌系统辅助下，车内空气质量有着充分保障。无论怎么闻，都无法察觉到异味的蛛丝马迹。
调整好14向电动驾驶座椅位置，我们与R-DynamicHSE豪华定制版试驾车踏上了一段久违的惬意行程。受新冠疫情影响，北京郊外的公路没有了往昔的嘈杂，道路两侧桃花已经灿烂绽放，美景无边。此刻，打开全景天窗，通过InControl智能驭领触控系统让Meridian™英国之宝高级音响系统释放出美妙乐章，伴随着英杰力2.0升涡轮增压发动机低沉的轰鸣，全新发现运动版顷刻呈现出动感的一面。
新车拥有良好的视野，即使身处后排也是如此。尽管第三排乘坐空间有限，但对路虎的客户来说，多一种选择总是好的。熟悉的真皮方向盘带有换挡拨片，通过方向盘两侧的触敏式虚拟控制按键，可以进行常用的车辆设置、信息调用、音响调节等操作。路虎的四屏联动设计方式科技感很强，操作上却没有比常规的按键旋钮式便利多少。中控屏幕上会留下一些零星指纹，而驾驶时操作中控台上的某些功能更需要谨慎。
不同于传统的旋钮式换挡机构，新型电子挡杆握感舒适，造型也很漂亮。高清超广角流媒体内后视镜显示清晰，从生理角度看，当目光从路面转换到后视镜上时，会有个“对焦”过程要适应。当然，通过一个简单开关，可以将后视镜调整到传统模式。
全新发现运动版的12.3英寸全液晶虚拟仪表盘功能强大，界面显示效果级佳。第二代高清全彩抬头显示系统是个惊喜，它的位置合理，即使在刺眼的阳光下，显示亮度也足够高。此外，系统显示内容丰富，包括导航转弯箭头、各类安全提醒等关键信息都有提供。
通过中控台下方的控制旋钮，可以调整不同的驾驶模式。路虎第二代智能全地形反馈适应系统最多可提供7种驾驶模式，包括自动模式、普通驾驶模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、动态模式和节能模式。日常通勤，自动模式是最合理的选择。
全新发现运动版油门响应很快，以致需要控制踩踏板力度保证车辆平稳运行。公路巡航时，感觉车身十分轻盈，姿态控制优秀，尤其印象深刻的是转向系统，转向力度适中指向精准。自动模式下，底盘调校更偏舒适取向，与市面上流行的豪华城市SUV相似。随着四只20英寸车轮在坑洼路面的不断弹跳，车内显得波澜不惊。来自英杰力发动机的声音不大，倒是高速时的风躁与胎噪更明显一些。
全新发现运动版在PTA豪华横置发动机平台上，实现了紧凑的布局。由于车身使用了大量铝、镁合金以及复合材料，保证了足够的抗扭转刚性并降低重量，才有了感受良好的车身控制。这款车搭载了48伏MHEV轻度混合动力系统，起步时安静而平顺，在城市道路路口众多的条件下显得极度舒适，燃油效率也更高。
捷豹路虎自主研发的英杰力2.0T发动机具有249马力的最大功率和365牛米最大扭矩，虽然官方给出的0-100公里/小时加速时间为8.6秒，但在动态模式下的起步加速和中途加速感觉力度十足，声势凌厉，完全可以满足日常使用需求。路虎通过优化，降低了涡轮增压带来的的迟滞感，提高了运转流畅性。
与发动机匹配的9挡自动变速器响应迅速，挡位衔接的流畅度不错，自动模式下比较激烈的驾驶操作中会有不易察觉的顿挫。相比之下，使用动态模式会更好。全新发现运动版对车身的出色控制源自其自适应动态系统，该系统可以500次/秒的频率监测道路状况，同时以100次/秒的速度主动优化悬架设置。在一段蜿蜒山路中，我们的试驾车小露锋芒，快速过弯时，车身显得极其稳定和坚固，侧倾控制1流。四只轮胎能够紧紧抓住路面，随着附着力变化，扭矩迅速在前后轮中传递，车内乘员却不会有紧张不安之感。
全地形能力是路虎的看家技术，在这款新车上，全地形“透视”技术的应用更是提高了价值含量。在一块对路虎来说十分简单的越野场地中，全新发现运动版演示了一些基础能力。这款车离地间隙有212毫米，接近角24°、离去角30°、纵向通过角21°。即使对一位新手来说，通过全地形反馈系统，对这种场地也完全可以从容应对。如果你希望涉过深度600毫米的溪流，或者翻过不见前路的山丘，全新发现运动版都是那个适合的座驾。驾驶者除了可使用中控屏幕观察四周乃至车底的实时画面，还可以从抬头显示器中看到车辆的方位、角度以及车身姿态等重要信息，从而保证越野行驶的安全性。
经过修整，全新发现运动版有着更体面的形象与更实用的车内布局。前端，倾斜的倒梯形黑色格栅与梯形下方进气口造型形成呼应。两侧的进气口除了美观，还兼具空气动力学效果。红色车身与黑色车顶搭配形成了视觉冲击，发动机盖前端的发现徽标与格珊上路虎徽标则构成了特有的身份标记。始于侧进气口装饰的腰线贯穿至车尾，与激光蚀刻尾灯自然衔接。后保险杠等处的亮黑色处理显得更有高级感。
为迎合城市家庭使用需求，路虎还为全新发现运动版提供了众多实用设计和配置。包括后排独立电源和USB接口以及空调控制机构。实际乘坐，后排腿部空间和头部空间都很宽裕，第二排座椅可以滑动160毫米，同时支持4:2:4放倒。完全放倒第三排座椅，行李厢空间达到657升。不过，在使用第三排座椅情况下，行李厢空间只有115升，不适合放置较大件行李。新车储物空间更为人性化，前排有专用的手机无线充电位置，后排中央扶手设有专用杯架和储物格。另外，路虎的Incontrol智能驭领尊享服务和Wi-Fi热点支持车载互联网接入服务，并提供AppleCarPlay和百度CarLife功能。
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