第八代高尔夫GTI下线，是希望？还是绝唱？

据悉，在近日一汽-大众第八代高尔夫试制车已在佛山工厂正式下线。第八代高尔夫是基于大众MQB平台的最新版本所打造，国产版本的内部代号为VW 380/0CN_K。据了解，新车将于年内正式上市，上市后，预计会推出普通版/GTI/GTE三种车型。

其实第八代高尔夫已经不再神秘了，早在去年的10月份，大众就已经发布了高尔夫的一系列资讯，本届日内瓦车展上，大众也通过线上直播的方式，放出了8代高尔夫的车型图片。这次在一汽-大众工厂下线的第八代高尔夫GTI试制车，其实更大的意义，是让我们国内的车友们有了个期盼，期盼着第八代高尔夫GTI能不能今年内进入国内销售。

第八代高尔夫

八代高尔夫作为一款全球车型，每一次的换代升级都会延续海外市场的风格，海外市场八代高尔夫确实让人惊艳，居于现款的基础上面进行全面的迭代升级，塑造出最新的设计语言，缔造了属于高尔夫的传说，八代高尔夫相比现款的大众系列车型有明显的外观区别，至少看不出套娃。

总的来说外观的变化其实并不大，在很多地方能看到现款的影子，只是在细节方面进行了全面的优化，整体看起来更为精致锐气。前脸更为扁平化，尤其是车头，视觉体验上更为低趴，而线条上面也是走凌厉路线，咄咄逼人的前脸塑造出更强的攻击性，而在大灯组的设计上更是画龙点睛，与标志性的格栅恰到好处的结合一起。

侧身的变化并不明显，但依然是高尔夫的经典车身比例，能让消费者一眼就认为它。尾部与现款类似，不过进行了精简化处理，整体看上去更为清爽简洁，尾灯相比现款增大了些许，灯组的线条也十分锋利，内部是矩阵式LED大灯。排气延续隐藏式设计，logo居于车标正中间偏下。

如果说外观是在现款车型上面的精简化升级，那么在内饰上面的调整就是八代高尔夫最大的亮点之一，7.5代的内饰在如今看来多少有点过时了，不符合当下消费者的审美，而大众旗下其他车型内饰的迭代升级也不够完美，依然离不开中庸老旧的风格，但是八代高尔夫内饰可能就超乎你的想象，这个内饰确实给力。

内饰毫无现款的样子，全新的设计语言，全新的内饰布局，在各方面都有着与众不同的感觉，比起同样最新换代的速腾、帕萨特等车型而言，这个内容明显的要走心多了。贯穿式空调出风口，全液晶仪表台，外加悬浮式多媒体显示屏，整体看起来科技感十足，三幅式平底方向盘也是全新设计打造个性十足，至于换挡区域精简到了极致，据传这个换挡区域不不会引入国内。

至于动力方面，也是八代高尔夫最大的变革点，大众当下的动力主要以1.2T、1.4T、2.0T为主，尤其是1.4T动力，基本上被大众旗下的绝大部分车型所引用，而且1.4TSI+7DSG的黄金组合一直都是大众的主打，如今这套运用多年的组合也到了末代时刻，海外市场早已经推出更出色的1.5T动力，国内一直在传将引入国内，很多小道消息预示着大众要在国内推出1.5T车型。

全新的1.5T EVO即将被引入，首款搭载的车型将是八代高尔夫，其最大马力是131Ps，峰值扭矩为200牛米，从参数来看这台动力并不优秀，比起当下的很多车型来说都不如，但是其最大的扭矩极为狂暴，可以从1300转一直持续到4500转，作为一台小排量的车型，能有如此扭矩，可想而知它的动力会如何。爆发力强，持久性高，而且油耗还低，这就是它的优点。

大众品牌销售主管Stackmann曾经表示过，他将“几乎不惜一切代价”批准在2023年开发高尔夫继任者。在他看来，没有任何一款大众车型能更好地代表大众品牌的DNA。

确实，在我们国内一直都有这么一个梗：“大众有一款车叫高尔夫，拉长了是帕萨特，改名了就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就是辉腾，拍成方的就是途安，加三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途悦，拍扁就是尚酷，加个后尾就是速腾，缩短点就是POLO。"这虽然是一个段子，但是也从另一个方面说明了高尔夫非常经典，可根据国内目前的市场环境，我们似乎开心不太起来。

最后

从目前的市场环境看来，两厢车的颓势已经难以停止。2019年，飞度年销量11万，高尔夫年销量10万，骐达年销量7.6万，polo年销量7万，这基本算是两厢车这个细分市场销量最好几款车型了，和朗逸、轩逸这样动辄月销三四万辆的车型相比，两厢车几乎没有什么存在感了。

而就算高尔夫再经典，就算我们对高尔夫再有热情，可市场的话语权仍然掌握在大多数人的消费需求。甲壳虫曾经也是经典，甚至其取得的成就并不比高尔夫差多少，然而甲壳虫就被时代抛弃了，高尔夫未来会面临怎样的命运，是经典继续还是活在记忆里？