老司机带大家看2019年大众辉昂380大功率现在值多少

老司机带大家看2019年大众辉昂，380大功率不要拿帕萨特和迈腾比，14.8w出，新车落地40万，自动泊车，座椅加热，老板键，多功能拨片方向盘，氛围灯颜色可调，全景天窗，电动尾门，全LED大灯带随动转向，补光功能，360°雷达倒影，仪表LED屏幕可显示导航功能内容，配置太多，大众下面带字母。

车主使用点评和油耗

舒适性确实好，尤其是驾驶室的座椅舒适性很到位，腰部的支撑可以调节，可以很好的保护腰部，这对于有着腰间盘突出这个毛病的我简直不要太贴心！乘坐空间确实不错，后排随便坐，姿势随便换，空间管够，另外避震隔音都还好，可以看得出辉昂在为提升舒适性花了挺大的成本，外观套娃外形，没什么亮点，低调得不能再低调，不过车子的钣金和车漆都还厚实，低调，低调得有点过头了，缺少作为大众旗舰车的独特标志设计，好几次都被亲友认为是帕萨特了，

内饰风格很传统，谈不上豪华，设计和用料都是已经居家的风格，值得一提的是入门版的配置还算不错，

空间车长超过5米，内部空间确实很大，一米八的身高坐在后排腿部完全没有受束缚的感觉，但是后排地板的突起确实是个问题，太高了，上下车都要注意避一避，后排也因为这个突起无法满足三个成人舒适乘坐的需求，乘坐空间确实给力，对于我这样的普通家庭来说空间绝对是绰绰有余的，后排特舒服，随便怎么坐，胳膊和腿都有足够的伸展空间，后备厢倒是不怎么大，日常用用尚可，拉大件是绝对不可能的，

操控这个长度的车想玩操控显然是力不从心了，停车倒车都不是很方便。不过辉昂的底盘确实稳，跑多快也不轻飘，高速上有让人一脚油门轰到底的信心，性价比只能说还好吧，开出去别人真不觉得是三十来万的车。不过如果重视舒适性的话，我认为这个区间里面辉昂还算个不错的选择，舒适性是我选择辉昂的最大原因，空间大，座椅舒服，隔音完全达到商务座驾的水准，便携方面的配置也很高，年轻不再，热血不再，现在开车图的是个安稳，辉昂这套2.0的动力系统完全够用了，高速超车也没有问题，油耗买车的时候看了一眼，这个车的公信部油耗好像是7升，但是即使以我比较温和的开车心态，油耗也从来没有低于过10升。

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