1.5T＋7挡双离合，吉利博越实测性能曝光

由于环保和排放的压力，小排量的三缸发动机开始大行其道，很多人对于三缸发动机都抱以拒绝的态度，认为这是小马拉大车。不过话说回来，要用发展的眼光看问题，今天的三缸机和过去的相比技术水平完全不在一个层次，今天我们测试的这台车配备的就是三缸发动机，它就是新款的吉利博越，接下来我们就实际测试一下，看一看它的表现能让人满意么？

注：本表最大功率及扭矩都是发动机+电机总和

加速性能

测试前我们先手动关闭牵引力控制系统，并把驾驶模式切换至“SPORT”,然后左脚踩住刹车，右脚油门到底，此时发动动机的转速被控制在3000转左右。起步的一瞬间车头会明显上扬，在四驱系统的帮助下车轮没有产生任何打滑，加速过程中最大加加速度达到了0.5g左右，双离合变速箱在换挡时稍显慵懒，拖累一定的时间。

经过三次测试，博越取得了9.9s的破百成绩，表现良好，在同级别车型中处于中等偏上的水平，如果这台车的变速箱换挡速度能再提升一些，成绩应该会更好。

刹车性能

我们测试的这台博越匹配的是佳通Comfort F50轮胎，这是一款专为SUV车型打造的产品，主打静音性和舒适性，尺寸为225/60 R18。

当车速达到105km/h左右全力制动，博越的刹车踏板调校非常线性，制动力输出也非常稳定，整段过程中基本维持在-1g左右，只是所匹配的轮胎抓地力不是很好，ABS早早的就开始介入，稍微有些拖后腿。

经过三次测试，博越取得了39.51m的百公里制动距离，表现良好，如果你买了这款车，可以考虑一下升级轮胎，制动效果会更好。

总结

加速能力不错，制动力输出稳定

轮胎抓地力较差

易车号作者提供