在自主紧凑型轿车中，新宝骏RC-5处在一个什么位置？

随着长安汽车发布全新高端品牌"引力"，并且首款量产车UNI-T完成亮相之后，迅速开启了刷屏模式，不仅长安汽车本身收获了大量关注，同时关于自主冲高的话题热度也在持续攀升，成为当下热点。

而在最近一段时间表现略为低调的新宝骏品牌，似乎被如此气氛所感染，也释放出一枚重磅炸弹：近日，新宝骏品牌官方发布了全新车型RC-5的官图，并且根据消息称，新宝骏品牌RC-5将会在4月份内正式亮相。

对于新宝骏品牌，大家肯定不会陌生，与长城的WEY、吉利的领克还有发布不久的长安"引力"相同，新宝骏品牌独立于宝骏之外，是宝骏冲击高端市场的核心力量，新宝骏品牌使用了全新的钻石logo、并基于全新R平台，已经推出了RS-5、RC-6、RM-5和RS-3车型，已经初步覆盖轿车、SUV和MPV三大主流细分市场。

当然，关于新宝骏品牌、宝骏冲高等等这些话题，包括文书车云在内的很多媒体，都已经有了非常详尽的报道，所以笔者在这里不再多加赘述，本文的重点，主要落在RC-5这款新车上。

作为新宝骏品牌第二款轿车车型，RC-5的定位略低于已经上市的RC-6，主要矛头也瞄准了竞争更为激烈的紧凑型轿车市场。接下来，笔者从几个维度来全面来分析一下，新宝骏RC-5在自主紧凑型轿车市场中，究竟处于怎样的一个位置呢？

论第一生产力：颜值篇

颜值是一款车型的第一生产力，这个定义其实并不夸张，因为只有成功抓住消费者的眼球，接下来才会有兴趣继续了解这款车的性能、品质、科技、配置等等等等；如果在看到这款车第一眼的时候就被果断Pass，那么自然也就没有了后续的故事。

其实可以发现，新宝骏品牌车型的设计，无论是线条的使用、还是细节的打磨，看起来都要比宝骏品牌车型更高端、更成熟一些。就拿首款轿车车型RC-6来说，包括造型、线条处理的都是非常老道成熟，凸显了高级的视觉感受，即便与主流自主甚至是合资品牌同级别车型放在一起，RC-6的颜值也完全禁得住考验。

而从RC-5的官图来看，前脸设计与已经上市的RM-5保持高度相似，上方条状日行灯被镀铬装饰贯穿包围，有意拉伸了视觉宽度；大面积中网内部矩阵式的镀铬条和中央的钻石logo配合起来显得非常精致；至于侧身的双腰线、溜背式尾部处理则带来更强的运动感；至于尾部的贯穿式灯带，也是追赶现下的时尚潮流。

如果给RC-5的颜值打分，应该可以达到9分以上，也就是优秀的标准，至少在看到RC-5的第一眼开始，你就会有继续了解它的欲望。

"一寸长、一寸强"的不变定律

国内消费者通常是以大为美，一款尺寸更大的车型，不仅可以在整体气场上更有优势；在日常使用中，也可以拥有更为舒适的空间体验。最好的证明，就是很多国外品牌车型在引进国产之后，会主动进行轴距加长，而在同一级别的细分市场，车型也有越做越大的趋势，以往严格的车型等级界限，如今已经逐渐淡化。总结一句，那就是空间越大，战斗力越强。

根据新宝骏RC-5给到的信息，它的长宽高分别为4,650/1,806/1,458（1,466）mm，轴距达到2,700mm。基于此，我们来做一个简单的对比。

通过上面的表格对比可知，RC-5与帝豪GL的表现不分上下，但是要知道，帝豪GL一直以"最长A级车"作为主要噱头，空间是它的强项；至于与艾瑞泽GX、荣威i5等其他主流自主紧凑型轿车对比，因为轴距的优势，RC-5也基本确立在自己在空间上的优势。

1.5T动力表现中规中矩

在自主紧凑级车市场，1.5T动力已经被广泛普及，是目前比较的主流动力选择。根据此前申报曝光的消息可知，新宝骏RC-5将搭载1.5L和1.5T两种排量发动机，其中1.5T发动机的最大功率为108kW，峰值扭矩250N·m，匹配CVT变速箱。

同样，通过表格对比可知，RC-5的1.5T动力表现要整体弱于帝豪GL，在峰值扭矩方面表现与荣威i5持平，并且对艾瑞泽GX形成优势。可以由此得出结论，RC-5的1.5T动力表现中规中矩，不突出同时也并不会形成劣势，处于中游甚至中游偏上的位置。

性价比是"终极大招"

通过上面几点分析，客观来看：新宝骏RC-5的外观设计处于优秀水平，空间处于上游水平，但是动力方面表现处于中游、中规中矩。如果把这几点平均综合起来，新宝骏RC-5的实力可以归为中游偏上甚至上游水平。

但是同时不要忘记，新宝骏RC-5还有一个"终极大招"，那就是性价比。

根据此前RC-6的定价策略来看，8.48万-12.38万元的售价区间，大致要比同级别的锐程CC低上5,000-10,000元大洋左右，比较偏向保守。而值得注意的是，RC-6这个价格也仅仅比定位低上一个级别的帝豪GL仅仅高出7,000元，也就是说，RC-6本身就具有极高的性价比优势。

而RC-5相对RC-6的定位更低，考虑到RC-5要与同门师兄RC-6保持一定的安全距离，以此推断，RC-5可能会给出一个更具竞争力的价格，这个价格大概率要整体低于帝豪GL，甚至有可能还要比在空间上不占优势的荣威i5、艾瑞泽GX还要优惠。

当然，对于价格，我们也只能进行大概的猜测。但是新宝骏RC-5的产品实力值得肯定，在现在的自主紧凑型轿车中，它是有机会成为改变目前市场格局的选手。随着后续关于RC-5的消息不断露出，我们将会一直保持关注。