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福祉车主要是指行动不便人士的轮椅可以直接方便上下的车辆。在中国，有些企业将其称之为“福利车”或“无障碍车”，而在欧美普遍的叫法则为“Wheelchair Accessible Vehicle”（轮椅可通行车辆，即“无障碍车辆”）。
福祉车分为两种：“自驾式”和“照护式”。
什么叫“福祉车”
什么叫“福祉车”？其实这个名字来自于日本，主要是指行动不便人士的轮椅可以直接方便上下的车辆。
大体上来说，这里引用一段资料来详细说明：“自驾式”是由身体行动不便者自己驾驶的车辆，包括电动轮椅、电动三轮车、四轮车、带辅助驾驶装置的车辆（包括只用手或只用脚驾驶）。 “照护式”则主要是用于照护和接送身体行动不便者的车辆。旋转滑动式坐椅车（可使副驾驶席及后排坐椅向外侧旋转或旋转滑动）、升降坐椅车（副驾驶席及后排坐椅向外侧旋转后，下降至较低位置，可轻松地从轮椅上移动到车内）、斜坡形或电动型轮椅升降装置（可以直接坐在轮椅上乘车）。另外，作为面向公共交通部门的福利车辆，有“低地板客车”及“带升降装置客车”等，这些车内没有台阶，轮椅可以直接上下车，有轮椅停靠的专用位置。
2007年日本车商共开发3.5万辆福祉车
纵观全球，细心的日本人为残障人士考虑得最为周全。其中，又以丰田生产的福祉车数量最多。
据日本汽车工业协会的统计数据，上一年度日本汽车厂商共开发了约3.5万辆“福祉车”，其中约2万余辆来自丰田汽车。
据悉，丰田在日本爱知县专门设有“福祉车”生产线。丰田旗下的车型，从皇冠(参数|图片)到威姿，多款车型均设有专供残疾和高龄驾驶者使用的旋转坐椅等方便设施。欧美国家也有很多厂商推出了多款无障碍车辆，包括道奇、克莱斯勒、福特、Scion等多个厂家的无障碍车辆出售及出租。这些车辆的款式各异，从小型MPV到中型面包车都有，甚至还有根据PT漫步者(参数|图片)改款的车型。
在日本，无论是在繁华都市东京大阪，还是在偏远地区山庄村野；无论是在闹市大街小巷，还是在地铁站台车厢，不经意间就会有一些残疾人走进你的视野。他们衣着整洁，面容平和，给人的感觉与正常人并无“不一样”。日本“残障者”生活、学习、就业等都得到了普遍尊重，真正做到了无障碍！
最能体现“障碍者”无障碍的恐怕就是出行了。在日本，不仅无障碍设施齐全，保持通畅，而且还有专门针对残疾人、行动不便利的老年人的福祉汽车——用于照护和接送身体行动不便者的车辆。
福祉升降旋转座椅
通过在副驾驶位置或商务车型MPV中排安装可以遥控的电动装置，整个副驾驶位或中排位可以独立移动出车外，高度于一般轮椅相同。这样可以方便行动不便的老人或者残障人士在别人的帮助下转移到副驾位置上或中排座椅上，然后在通过遥控电动装置使其回到正常位置。
主便老年人残疾人士自己出行，从根本上解决了老年人行动不便人士上下车的问题
专为特殊人群们提供的以商务奔驰为载体的福祉车，搭载的福祉座椅可以让腿脚不便的特殊人群自由的上下车，有效解决了残障、腿脚不便等人群上下车不便的问题，通过福祉座椅彻底解决了靠掺、扶、抱、背等方式上下车的困扰。
“残障车”不只是残障人士的专利，老年人也需要这种车来代步，目前中国老龄化问题越来越严重，伴随老龄化而来的“421”家庭问题还是有失独等一系列问题。
所以对于开发和研究生产福祉车来说，我们国家的汽车企业应该立足长远，不仅仅是为老年人或者残障人士提供便利，一般家庭也可以使用福祉车。
对于行动不方便的老年人以及儿童，福祉车均可以方便其乘坐，且对于运输大件行李福祉车也有着得天独厚的优势
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