2012
继兰博基尼Urus全球订单大涨之后，又一款超跑品牌SUV开始爆发强大的吸金能力。阿斯顿马丁首款SUVDBX在2019年底发布，随后又在中东阿曼这样严苛的户外环境中进行了路测，今天我们也来实地试驾一下这款二百多万的土豪SUV!
从SUV来讲，虽然DBX是款很纯正的SUV，不过我们也知道，阿斯顿马丁原本就是制造兼具高性能表现与日常易用性的GT跑车的行家，相比较兰博基尼，它更懂得如何取悦客户，因此就算是从超跑到SUV，阿斯顿马丁的技术储备还是很雄厚的。
从驾驶乐趣来讲，阿斯顿马丁的工程师团队为了让这台SUV开起来更有驾驶乐趣，在底盘技术方面做了全新的优化，比如配备了同级别最大扭矩输出的48伏电子主动防侧倾控制系统（eARC），结合全时四驱系统精确的前后轴扭矩分配，可以帮助DBX在高速行驶时适时调整车身姿态，以更优雅从容的身姿来面对不同的复杂路况。
从舒适性来讲，为了优化舒适性与静谧性，阿斯顿马丁的工程师们在这台DBX的关键重要部件上增加了软质衬套，加强了驾乘的优雅舒适感受。另外在设计初期，阿斯顿马丁工程师团队就将NVH性能及吸音材料纳入DBX工程设计的重点考虑因素中，专门定制了一体式碳纤维复合材料传动轴，把前后桥传动噪音控制到了最低，一并提升了传动效率。
不仅如此，DBX还根据不同路况和驾驶速度，精心为驾驶者提供了6种驾驶模式，从适用公路驾驶的“运动（Sport）”和“运动+（Sport+）”模式到应对非铺装的“地形（Terrain）”和“地形+（Terrain+）”模式，多种路况驾驶得心应手。毫不夸张地说，阿斯顿马丁DBX在操控体验上也是“壕”气十足，真的把操控与越野性能做到了极致，在同级SUV中显得更有吸引力。
从外部设计来讲，与阿斯顿马丁的跑车一样，DBX的掀背设计巧妙地将车辆的视觉重心放在了后轮上方，让整台车的车顶线条看上去更显得低伏流畅，隐隐显现出了战斗气息，这样的设计非常符合国人的审美喜好，说是最美超豪华SUV也不为过。
在设计每一处细节时，阿斯顿马丁设计团队都充分考虑了人体工程学设计的应用。同时，在材料选用上也是极尽奢华，通过采用含80%澳洲羔羊毛的混纺羊毛毡材质等内饰材质，打造出与阿斯顿马丁品牌相符的超豪华内饰环境。
通过以上的了解，想必紧跟时代潮流的阿斯顿马丁DBX定能在SUV中出类拔萃！
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