风行“芯”动力：国内首款米勒循环涡轮增压发动机来了

近日

风行又有大动作了！

国内首款米勒循环涡轮增压发动机B18T

横空出世！

此款发动机为风行T5带来

更低的油耗、更强的性能

下面到了小行强行科普时间

Q 

这款发动机有什么牛的？

东风柳汽B18T发动机出身非凡

依托于强大的研发团队

花费了大大大大大

的时间和精力

东风集团、东风柳汽、德国FEV

三方历经4年共同倾力打造

强大的研发团队

德国FEV

世界知名的内燃机研发领域的领头者，是世界三大权威内燃机研发机构之一，主要从事发动机技术研究开发、生产。

东风汽车技术中心

现有人员近2700人，其中享有国务院政府特殊津贴专家5人，国家"千人计划"9人，研究员级高级工程师35人，高级工程师215人，博士20人。

东风柳汽发动机

东风柳汽发动机事业部现有首席工程师3名，高级工程师8名，技术开发人员145人的开发团队。

开发团队

整个开发团队由三个公司超过300人耗时3年才完成整个发动机的开发。

Q 

这款发动机有什么优势？

东风柳汽B18T发动机

采用米勒循环与小惯量涡轮增压技术的结合

实现了“高功率低油耗 低速高扭矩”

找到了整车动力性与经济性的最佳平衡点

也就是保证动力的同时更节油！

技术先进性：增压+米勒循环

由德国FEV为主导的开发团队，通过优化整机配气系统，机械燃烧开发、标定优化等措施从而促成B18T成为一款深度米勒循环发动机，B18T也是在国内首款量产的增压米勒循环发动机。

其最终表现为在保证动力性的同时油耗性能也优于市面上同等级别的发动机。

低油耗

东风柳汽B18T发动机整体热效率达到37.4%，优于目前市面上大部分发动机，整车表现比同等级别车辆节油10%左右。

小行科普：动力充足的同时更节油省钱！😉

动力性

东风柳汽B18T发动机在1000转时涡轮就介入工作，涡轮迟滞时间较市面上大部分发动机均有优势，且在1500转就达到最大扭矩。

小行科普：加速性能优越，超速性能强！😍

Q 

用起来怎么样？

在2018年8～11月发动机事业部组织的5台T5试乘试驾活动中，15名参与人员均反馈该车动力性足、加速性好、启动快和油耗低等优点。

在试驾过程中，全程开启空调驾驶，主厂至柳东基地上下班综合油耗仅7.3L/100km，鹿寨县城至柳东基地上下班综合油耗仅6.8L/100km。

东风柳汽B18T发动机

已搭载于新风行T5/T5L上

动力更强！油耗更低！

为用户带来更好的使用体验！