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近日,奔奔E-Star正式以6.98和7.48万元上市,在奔奔基础上开发的奔奔E-Star,奔奔曾经作为长安进军乘用车的首款车型,为长安汽车从微型车转型乘用车立下了汗马功劳。那么,奔奔E-Star电动汽车,又能否为长安新能源大幅走量呢?
综合工况下续航301公里的奔奔E-Star,虽然续航里程不是很长,但价格实惠,满足日常市区上下班代步,总比挤公交更舒适和安全,避免了和无症状新冠肺炎感染者的交叉,而32.2千瓦时的三元锂电池,快充只需30分钟即可充满电池的80%电量,而慢充8.35小时即可充满,晚上停车时充电即可,晚上充电电费才5毛一度点,平均每公里几分钱,甚至比乘坐公交车还便宜。
虽然定位微信电动汽车,奔奔E-Star却也是前卫个性的车身造型设计,车内配置优势十分丰富,犀利的大灯,封闭的钱格栅,圆润的尾部造型和硕大的尾灯,造就了奔奔E-Star的前卫和个性造型,而车身长宽高3770*1650*1570mm和2410mm的轴距,座椅5座设计实用性很不错,第二排应急乘坐3个人挤一挤未尝不是更亲密的接触。
黑白双色设计的奔奔E-Star车内饰看上去十分活泼,一体式的中控屏与仪表屏由两块10.25英寸液晶屏幕组成,看上去十分高档和科技。此外,奔奔E-Star配备了标配了胎压显示、倒车雷达、上坡辅助、远程启动、LED远近光灯等丰富实用配置,高配车型还有车联网等车内上网配置。
奔奔E-Star的电机为55千瓦和170牛.米,提供整车3年12万公里质保,而电池提供8年12万公里质保。那些准备购买微信电动代步车的,只有6、7万元的预算,奔奔E-Star还是很值得推荐,毕竟配置丰富,续航300公里在市区代步完全够用了。
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