2589
年轻人想要的到底是怎样的汽车？
这应该是每一家汽车企业，尤其是那些企图向上突破的中国品牌车企们一日三叩问的灵魂问句。在见仁见智的颜值已经被吹烂的当下，“有趣的灵魂”到底是什么、是不是真有趣、年轻人会不会认可进而买账，已然藉由汽车智能化这一趋势潮流引发新一轮“八仙过海”。在经历了初期花里胡哨的堆配置后，以黑科技背书，在综合体验这一层面为年轻消费者提供与他们日常生活偏好无缝对接的智能化汽车，成为实力车企一枝独秀的最优选择。
从这个视角看去，发布不过月余的长安UNI-T，在目前市场上且不是说绝无仅有，至少也是开风气之先的一款创新产品。正如长安汽车对UNI-T的定位：未来科技商产车。
通过3月5日的线上发布仪式，人们对这款车的了解，更多的集中在未来感极强的外观内饰，以及首款中国品牌L3级自动驾驶量产车的预期。对一款再过一两个月就要上市的新车来说，这些信息不免有些空洞，于是在几天前，长安汽车举办了一个名为“UNI-TECH科技体验日”的活动，进一步释放UNI-T的大量智能化配置细节，其中，微信聊天实体按键无疑是最令人惊喜的一部分。
看到那个熟悉的图标了么？通过手机蓝牙，车主上车后，其微信会自动转到车机状态，需要收发微信信息或语音通话时，通过这个实体按键可一键达成。当然，这里说的微信信息是语音信息，因为开车时打字是违法的。
多这样一个实体按键，对于基本把微信当作首要通讯工具的年轻人来说，带来的不仅是方便，更是安全。想像一下这样的场景：和朋友约好去哪儿聚聚，开车过程中频繁沟通时间、具体位置、邀约新成员等，现在的做法基本是违法掏手机，如果需要分享或设置地址视线更是会离开路面。在UNI-T上，你只需要按一下车机微信实体键，动动嘴，即可目不转睛完成所有操作。
这种直击痛点的解决方案，在UNI-T上并不只有车机微信。基于诸如环境感知+后台分析等AI技术，UNI-T上还有更多体验感爆棚的加分项。
比如，前排乘员接听电话时，车内多媒体音量会自动降低以保证通话内容不受背景干扰，停止接听过多媒体音量自动恢复；再比如，中控屏处于熄屏状态时，注视屏幕1秒即可唤醒屏幕，开夜车时安全性大为提高；再再比如，通过摄像头捕捉驾驶员面部特征，如频繁眨眼、打呵欠，疲劳检测系统会按照轻、中、重度的分级，提供不同的提醒策略，包括模拟来电、自动播放音乐或开启冷风空调；再再再比如，在高速导航中接近下道路口时，如果系统识别到驾驶员视线没有注视下道口并提前变道或打转向灯，同时车辆也没有减速，会通过声音和图像不断提醒驾驶者，避免错过下道路口……
至于通过语音指令开启车内自拍，控制导航、搜索、多媒体播放、座椅加热、车窗升降，以及长安系主打车型独有的APA5.0遥控代客泊车，长安UNI-T也是一个不少。但与那些以“堆料”挣卖点的不少智能化汽车产品不同，UNI-T的智能化配置不仅份量管够，在人性化和安全驾驶体验等细节上，也搔到了用户的痒处。
《行车智》观点：UNI-T的黑科技太多，本文只是择其要者泛泛而谈。更多的细节和体验，我们会在今后的推送中，尤其是5月中下旬完成实车驾乘测试后为大家呈现。需要特别指出的是，UNI-T的这些亮点，得益于长安、腾迅合资的梧桐车联公司所开发的TINNOVE智能系统在精细化场景、语音人机交互上的创新成就，而这一切，来自长安汽车近20年来在前沿技术追踪上的持续努力，尤其是其通过“北斗天枢”战略重注智能化这一全新赛道的果决。不得不瑞思拜！
文章由易车号作者提供
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
