广汽三菱召回17.5万辆奕歌欧蓝德劲炫 燃油泵存在安全隐患

作者：郑正

广汽三菱还嫌召回事件带来的“苦楚”不够？还来？

4月10日，广汽三菱宣布召回2017年11月9日至2019年8月30日期间生产的部分奕歌、欧蓝德、劲炫汽车，召回数量共计174519辆。

（国家市场监督管理总局召回数据信息）

据悉，本次召回范围内车辆由于燃油泵总成的泵芯叶轮材料密度低等原因，燃油侵入可能造成叶轮膨润变形，造成燃油泵无法给发动机正常供油。极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。

广汽三菱对此承诺，将免费为召回范围内的车辆更换改善后的燃油泵芯，以消除安全隐患。

车辆召回维修一方面需要消耗已购车主的时间，另一方面也加大了广大潜在消费者对广汽三菱质量的担忧。因此，这次规模宏大的召回计划很可能令广汽三菱本就不乐观的销量遭到更大的打击。

据广汽集团最新发布的2020年3月产销快报显示，广汽三菱汽车本年度累积销量10672辆，累积同比下滑66.66%。而这早已不是广汽三菱首次出现销量下滑的状况了。资料显示，整个2019年广汽三菱实现销量133016辆，同比下滑7.64%。

数据来源：广汽集团产销快报GPLP犀牛财经整理

而2019年其销量下滑的原因，在时间节点上似乎与广汽三菱的另一次召回计划有着微妙的关联。据悉，2018年9月底广汽三菱向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回车辆总计达38941辆。

紧接着，2019年广汽三菱的销量便失去了一路上扬的势头。值得注意的是，在此前的2018年和2017年，广汽三菱年销量同比上涨幅度分别为22.69%和110.04%。9月底的召回事件，插入到整个时间轴里，活像一枚醒目的警示标识，“阻拦”往后的销量数据再继续爬升。

至于本次事件对广汽三菱是一记重创还是一次化压力为动力的契机，还有待时间给出答案。

易车号作者提供文章