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块头小可舞台大 长安新能源奔奔E-Star 上市

长安新能源在4月13日推出了两厢微型纯电轿车奔奔E-Star,作为电动谱系的第二款车型,最终公布销售价格为心动版6.98万、心悦版7.48万,比预售价7.28万元更实惠,可以说是比较有诚意的。而除了价格有竞争优势外,购车政策和服务方面也很诱人,比如万元内首付的36期轻松贷、3年6万公里的保值无忧服务、10年30万公里的电芯终身质保承诺等。

在目前全球都面临着高压的特殊时期,此次E-Star上市发布会是以线上微信群的创新形式启动,减少了常规线下活动的相关能源消耗,也算是以实际行动践行了车企应尽的责任和义务,又呼应了新能源的节能“标签”。而发布会过程中以多段视频小故事串起、再联合强势IP“超级飞侠”为E-Star派送包裹的形式,也打造了近期上市活动中又一精美的创意故事。


相比发布会形式的耳目一新,对于新车本身而言,它所拥有的超高颜值、超凡品质、超强动力三大核心产品价值更让人印象深刻。

首先,超高颜值。E-Star整体看起来俏皮得灵巧时尚,像个穿梭在都市丛林的小精灵一样惹人眼球。前中网设计以海浪造型为灵感,结合鲨耀式LED前大灯非常合谐,在视觉上就产生了极具冲击力的效果。同时,灯有点灯速度快、能耗超低等特点,保证行车信息安全又尽量节能。上下双腰线设计轮廓与刀刃形似,再加之下面前后刀锋铝合金轮毂搭配,使得整车显示出锐利激进、勇往直前的灵动感觉。

由于此次发布的E-Star定位为微型车级别,所以新车外形尺寸就需要精心设计才能保证用户基本所需。新车长宽高分别为3770mm、1650mm、1570mm, 而2410mm的轴距在同级别里算是额外附送了更多纵向空间,这样既保证了驾乘者舒适的乘坐感,又保证了是标准的5座设计。另外,后排靠背还可以分割式放倒,别看块头小,该有的空间不能少。

 其次,超凡品质。虽然新能源E-Star被设计定位为级别,但是在整车设计感和品质方面一点都不含糊。新车将10.25英寸一体式阔境天际高清液晶双联屏作为全系标配;以驾驶者为中心的设计理念和多种主题模式可选,将科技感十足的内饰氛围为用户呈现;自带P挡功能的自复位旋钮电子换挡不仅实用,同时满足了用户的超值预期。


智能科技配备方面也突破了该级别车限制,比如先进的“悦联”智慧互联系统,为消费者带来了深入的语音人机交互体验。多种用车场景,涉及导航、蓝牙电话、互联网音乐、电台、地图服务等功能该系统均全部支持,全面呵护用户的多层次需求。此外,E-Star还可通过手机APP,实现车辆远程控制、远程预约充电控制、车辆随时查询以及车联诊断等功能,确保车主即时掌握车辆状态,便捷驾控车辆。用那句“麻雀虽小,但五脏俱全”来形容是最为贴切。

品质安全方面依旧让人放心。E-Star以航空品质电池、高铁品质电驱打造了全方位的品质保障,高品质的追求也将带给驾乘者高品质的体验。领先的冲压、焊接、涂装、总装工艺这套背后的产业链,更是让消费者放心买车,安心用车,这就是5星评价的高分品质。总之,E-Star将为用户带来物超所值、超越同级的消费体验。


最后,超强动力。近几年新能源车型可真是在车圈大放异彩啊,一方面让限号城市的盼车一族有个拥车机会,另一方面又让我们着实为地球村的环保出了一份力。但我们也知道,新能源车充电耗时一直是大家较关注的,不能只在行动起来是热爱环保的绅士,而将说走就走的激情受制约。

E-Star很好地解决了用户的这方面顾虑。它采用强劲的三合一集成电驱系统,最大输出功率和扭矩分别为55kw、170N•m,这样的数据保证了在4.7s的时间内新车即可完成0-50km/h的最快加速,这在同级中可是比较傲人的表现。同时E-star拥有NEDC工况续航里程301公里的超长续航,而使用直流快充模式在30分钟内即可完成充电30%-80%,让用户不再为续航和充电担忧,“说走就走”也可以成为新能源车型的标配。若想达到从0-100%充满状态的话,交流电慢充也只要11.5小时即可“喂饱”它。再加上液压圈梁式前麦弗逊悬架对这轻盈的身躯可及时做出回应、EPS电子助力转向非常灵活的满足驾驶员的每一次方向指令,定会使E-Star动力表现让人刮目相看。


其实早在2001年,长安汽车就开始开发第一辆混合动力原理样车,直到2018年成立,的技术步伐已经稳步走过了20年。新能源E-Star的机械动力版长安最早是在2006年11月,作为长安首款自主品牌轿车于北京车展上正式上市的,当时可是就凭着可爱劲儿成功吸引到了许多人关注,现在推出的新能源版本E-Star一样于初夏时节,在众多上市新车中闪耀出独有的光芒。



E-Star新车是不大,可满足你日常使用需求的各种场景都没问题,想让它灵活穿行于拥堵街道、载人拉物、闲情小资吗?这些都不在话下……别看块头小,可是能陪你展现的舞台却很大!


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