历史销量超过800万辆的福特探险者，终于要国产了！

在合资品牌SUV产品里，都有一个想去触碰的“天花板”，那就是各个品牌的中大型SUV，比如普拉多之于丰田，途昂之于大众，途乐之于日产。

日前，福特也带来了它的旗舰SUV产品——探险者。与前面几代车型不同的是，这次福特为了增强产品的竞争力，将其引入国产，交由长安福特生产。

根据长安福特的产品规划，今年长安福特将推出四款全新的车型，其中就有探险者这款中大型SUV。这款对于福特汽车来说意义不凡的车型，能不能通过国产化在中国市场有着出色的表现呢？

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纵观福特品牌SUV发展的历史，探险者虽然不是旗下投放市场的第一款SUV，但它对福特的成长有着积极的意义。

1990年，福特推出了第一代探险者。在当时的设计背景下，新车就配备了四驱系统，还有两门和四门可选。动力方面，搭载4.0L 155马力Cologne V6发动机，并配备四速自动变速箱和五速手动变速箱。在当时，这款车成为了美国最受欢迎的SUV。

在第一代车型投放市场的那几年里，探险者年销量超过29万辆。随后在1995年、2002年和2006年，福特先后推出了第二、三、四代探险者车型。

2011年，第五代探险者上市，一体式车身采用流线型设计，外观设计上更加奔放大胆，肌肉感十足，妥妥的美系SUV无疑。尺寸方面，轴距达到2860mm，车身长度突破5米。

第五代探险者上市第二年，它就在北京国际车展上亮相，并于2013年正式进入中国市场销售。如今，探险者已成为福特在中国市场的旗舰SUV车型，这一代车型也是目前在售车型。

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据悉，将由长安福特生产的第六代探险者基于新CD6后驱平台打造。

外观方面，全新设计的前脸造型独特，前格栅呈现出倒梯形，前大灯组以嵌入的方式与前格栅完美融合，灯组轮廓向车身两侧靠拢。这一设计风格相比过往几代车型有较大的变化，显得整车前脸肌肉感十足。

车身“三围”方面，长宽高分别为5050mm/2020mm/1775mm，轴距超过3米，比上汽大众途昂2980mm的轴距还要长。还有一个值得注意的是，车身宽度突破了2米，意味着在通过一些诸如村道或限宽2米的道路时，探险者庞大的车身会受到一些限制。

进入车内，新车采用了对称式中控台，悬浮式12.3英寸中控液晶屏幕，搭载最新的SYNC车机系统，同时支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联。车内还将配备无线充电板，提供四个USB接口或type-C接口。

纵观整个车内系统，能够实现触控+实体按键控制。与如今流行的一些触摸操作的空调操作方式不同的是，探险者依然在空调区域保留了丰富的实体按键。探险者还将提供旋钮式电子换挡机构，同时配有电子手刹和AUTOHOLD功能，在科技感的营造方面，做到了与时俱进。

动力方面，长安福特国产新一代探险者将配备2.3T发动机，最大功率输出276马力，变速箱方面则匹配的是一台10AT变速器，同时满足国六排放标准。

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既然福特要将探险者国产，我们不妨来猜想一下国产版探险者上市后的价格。

目前进口版探险者的售价区间为41.28-59.18万元，并有2.3T和3.5T两种动力选择。目前，普拉多和途昂已经国产，尤其是途昂国产后，起售价已击穿30万元，为29.99万元。算上终端优惠，其售价现已低至26万余元左右，进入合资中型SUV的区间。

因此，可以预见的是，探险者国产后，起售价将会大幅度下调。目前已经国产的福特中型SUV锐界2.0T顶配车型的价格为29.98万元，福特如果要保持新车定位的差异化，并且价格不冲突的话，笔者预计国产探险者起售价将在30万元左右，相比进口版车型起售价下降幅度有望超10万元，并与锐界的高配车型拉开差距。

结语

作为美系硬派肌肉型SUV的代表，福特探险者从1990年上市以来，累计销量已达800万辆，成为美国历史上最畅销的SUV车型。

放眼中国汽车市场，随着国内消费者购买力的增强，能满足全方位出行需求的大尺寸SUV成为诸多购车者的新宠。因此，探险者这台充满美系基因的中大型SUV，能够满足中国消费者对这类SUV车型潜在的需求，或将在国产车型上市后迎来更多机会。