永不妥协的经典越野——丰田陆巡LC76

经典复古越野车型，越野人心中的梦想座驾，驾驶他，征服沙漠，驰骋草原，他没有华丽的外观，没有舒适的内饰，但确是整个中国，乃至全球公认的巅峰越野梦想座驾。

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丰田LC76配置介绍：双安全气囊，手挡五速、手动分动器，CD自带USB接口，大油箱，后车窗加热除霜，油箱盖车内开启件，拖车钳，电动调节后视镜，VSC：车身稳定控制系统，HAC：上坡辅助系统，ABS：刹车防抱死制动系统，EBD：电子制动力分配系统，ATRC：牵引力控制系统，防侧滑装置，胎压监测系统，灰色丝绒座椅，电动调节后视镜，彩条，铝合金轮毂，8000磅绞盘，雾灯涉水器，轴头离合器，进口丰田。

LC76堪称越野车界的传奇，“活化石”的称号并非在诉说老旧，而是历久弥新。暂不谈实力，光是它那呼啸而过的身影就不知曾迷倒多少人。

LC76没有炫目的科技化配置、造型的设计和材质也与时代格格不入，就算开起来也没有丰田好上手的特性，如果你不把它用起来，很难发现这款车的闪光点，把使用再精准些，应该是野外探险或无人区穿越，选择LC76也就意味着另一种极致生活的开始。

相比于国内烂大街的LC150（普拉多）、LC200（陆地巡洋舰）而言，LC76（133丰田1218现车5430）可以说丝毫没有向城市化妥协，甭管竞品装上再高大上的科技配置，在LC76眼里都是没有任何实用价值的花哨摆设，因为可靠性才是LC76以及它的核心消费群体最在乎的地方。

无人区、戈壁等条件恶劣的高强度野外作业才是LC76最终归宿，属性和卫士有些相似，但LC76并不会传统的让人难受，气囊、USB接口等一应俱全，2017款以后的车型甚至还加入了牵引力控制、胎压检测等电子操控配置。

作为一台硬派越野利器，整体桥拥有坚固耐用、承载力强、便于维护及能够适应复杂路况的优点，是最适用于硬派越野车的底盘结构，再加上丰田LC76的钢板弹簧，使其更加结实耐造。

时至今日，在兰德酷路泽、途乐、牧马人和奔驰G全面向舒适倾斜，并兼顾公路性能的背景下，LC76集成了LC系列偏重越野最鼎盛时期的纯机械部件，包括前后硬桥、后悬钢板弹簧和分时四驱等，LC76也是纯硬派越野车的入门级玩具。