凯迪拉克CT4，进一步降低门槛！2.0T+8AT，值得买吗

作者：玩车报道
2020-04-12 01:50
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凯迪拉克CT4上市，整个车系仅分为两个版本，23.97-25.97之间的指导价引起了众多消费者的关注。事实上，在它发布的那一刻对它非常乐观。在品牌认知度方面，凯迪拉克和BBA确实有很大差距。但在二级阵营中，凯迪拉克绝对是最好。如果说CT5的直接竞争对手是奥迪A4、奔驰C级和宝马3系。所以这款CT4的意义在于进一步降低门槛，抢占奔驰A级车的销售份额，要知道指导价的起价还不到24万元。

除了价格，CT4最大的亮点在于硬件布局。它配备了与CT5相同型号的2.0T发动机，最大功率237马力。但是，为了控制成本，它不使用10At，而是继续使用8AT。当然，这是可以理解的。这个价格可以买到2.0T+8AT+后驱运动型中级车，还是很难找到毛病。

据官方介绍该车百公里加速只要6.9秒。在同样的水平上强不强？相信每个人心里都有答案。尤其是那些谁没有购买ats-l之前，我认为这台CT4绝对可以实现您的性能车梦想。匹配的8AT，乘坐舒适性和换挡逻辑有所改进。

在设计方面CT4比CT5更激进。尤其是在车头，它几乎给我们一种旗舰CT6的视觉感受。车身的分层布局、含泪的LED前大灯、盾形蜂窝状前进气格栅等元素都融入其中，可谓视觉冲击力很强。

此外，最令人兴奋的设计是车头灯组。奥迪是一家灯具厂，但是事实上凯迪拉克的前大灯造诣并不逊色。增加了连续的日间行车灯和所有LED光源。尤其是当它在晚上被点亮的时候，看到它的灯，用靓丽来形容它并不夸张。

从车身侧面看，不知道您是否看到了ats-l的影子，这也说明您是ats-l的继承者，尺寸方面，长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。虽然是以入门级与大家介绍，但数据基本符合中级车的身份。

想要取得运动、激进效果，CT4绝对可以给到我们。但如果你想要大的空间和舒适，忘了它吧！根据实际测量，身高180的人坐在后排，调整前排合适的驾驶位置。后腿空间只有一根可怜的手指，由于采用了向后滑的设计，头部只能紧靠头部坐着。当然，这也说明CT4的主要目标群体是追求性能和性价比的年轻消费者。

在内饰方面，这款CT4依然是家族新设计语言的应用。亮点和劣势并不多。CT5的内饰不要过于挑剔，CT4价格便宜，硬件也不错。但在静态体验方面，悬挂式液晶屏底部的按键纹理缺乏操作时应有的阻尼感。配置方面，主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、主动制动、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、运动外观套件、一键启动、无钥匙进入、遥控启动、多功能方向盘，主动降噪，8英寸液晶都是标准配置。不得不说“入门级也是高配置”，这是对这款CT5最好的描述。