小姐姐，买台凯迪拉克CT4吗？

怎样把前些日子刚上市的上汽通用凯迪拉克CT4推销给你身边的男性朋友？

太简单了：“23.97万起步，2.0T+8AT，还是后驱。”只要把这几个标签说完，剩下的都不需要你再说了，你那位男性朋友立马会自己去搜寻这台车的资料，然后转头就去4S店试驾了。

那么，如何把CT4介绍给你身边的女性朋友？大部分人可能会一时语塞。事实上不止是你，凯迪拉克也一直在苦恼着怎么把自己的车卖给女性。你要是有好法子，我相信凯迪拉克能给到你一个待遇不错的营销岗位。

与BBA的车主相比起来，凯迪拉克最大的不同就是男性车主占了极高的比例，在“妇女能顶半边天”的现代社会，如果没有女性车主的支持，意味着凯迪拉克会损失不小的销量，至少在80%凯迪拉克车主都是男性的国内市场，凯迪拉克的确是错失了不少市场份额。

以往的凯迪拉克，确实很难找出哪一款车会适合女性车主，女性朋友更加在意的时尚、精致、小巧等关键词上，凯迪拉克的产品几乎都没有这些标签，聊到凯迪拉克，我们想到的都是美式豪华、总统座驾、大、霸气这些词。

但从CT4开始就有点不一样了，CT4在研发之初就有兼顾到女性用户群体，它的设计比起以往的凯迪拉克车型都要更加的精致时尚，并且CT4主要针对的是90后人群，而90后人群当中嘛，相信你也感觉得到，90后的女孩子消费能力可真是强悍。

为了把CT4卖给女孩子，凯迪拉克搞起了女性福利

凯迪拉克的发布会，我自己也参加过几场，给我的感觉就是典型的高端大气上档次，发布会上请来的明星也基本是圈内大咖的类型。

而在CT4的发布会上，凯迪拉克明显开始“破圈”了，因为他们把李佳琦请来了发布会，在2020年的今天，如果你还不知道李佳琦是谁的话，那你很大概率是个单身男性。

其实在凯迪拉克CT4上市前两个星期，李佳琦就在自己的直播间给CT4来了一场“带货”：在直播间里抽一位幸运观众，赠送凯迪拉克CT4一年的使用权。当然，这个福利有个大前提——必须是女性。

而在4月9号的CT4上市发布会上，厂家对CT4的介绍也有了明显转变，传统上绝大多数豪华车企的发布会都在极力表达自家新车的运动、豪华、品牌文化等卖点，而凯迪拉克却给你介绍起了CT4车内自带6个灯泡的车内化妆镜。

从凯迪拉克在这两次营销宣传上的转变，你就能发现凯迪拉克究竟有多想把女孩子们摁在凯迪拉克4S店里，告诉她们买CT4，买它买它买它！凯迪拉克试图让这辆CT4的宣传更加年轻化，更加专注在女性消费群体上。

那么男孩子就不能买CT4了吗？

当然，CT4营销上对女性用户的侧重，并不代表凯迪拉克CT4放弃了男性车主，实际上，凯迪拉克不是转变了风格，而是增加了对女性用户营销的手段。

正如我一开始所说的，要把CT4卖给男人太简单了，“2.0T+8AT、23.97万起还是后驱的凯迪拉克”，这些女孩子可能看不懂的参数，已经完全能够让男人们高潮了。

可以说尽管CT4在宣传上在往女性靠拢，但整车实力最能打动的人群，始终还是男人。但至少我们能发现一点，凯迪拉克意识到自己在女性车主里的缺失，他们想借由CT4这台车得到更多女性用户的青睐，这对整个品牌的销量是有百利而无一害的。

CT4是一台什么样的车？

凯迪拉克CT4是不是真的那么适合女性车主？作为一个男人，我实在没有办法站在女性需求的角度上来看待这台车，因为我就跟所有男人一样，已经被“2.0T+8AT、23.97万起还是后驱的凯迪拉克”给折服了，其它的事情我根本不会再去关注，作为豪华品牌里最便宜的后驱轿车，对我来说CT4已经足够的香了。

CT4的优势在哪？中型车的尺寸、亮眼的动力组合、刺激的后轮驱动、骚气的外观、镇场子的盾形车标以及价格优势。没错，同样的价格你只能买到奔驰A级、宝马1系这种极度入门，入门到不会被车迷承认的车型，而现在，你可以买到一辆CT4了。错位竞争，这又是凯迪拉克一贯的产品策略。

那么CT4的劣势在哪？它实在太年轻了，对于家庭用车的需求反倒是有点忽略了，CT4的车内空间也就支持年轻小两口再加上孩子来用了，后排局促的空间可能不适合再加上你爸妈乘坐。但当然了，如果实在是对空间有需求，贵不了多少CT5也是一个好选择。