从容之选，奥迪A8L的山路体验，结果出乎意料！

伴随着人们的生活水平的提高，以及汽车市场的快速发展，消费者对于买车不仅仅是代步，更是注重舒适性和提升身份的象征，这使得德系家族的BBA品牌的汽车越来越受欢迎，几乎一提到豪华品牌似乎就直接得知是BBA的答案，那么今天我们来看一款奥迪旗下的顶级豪华轿车——奥迪A8L。既然是顶级豪华轿车，科技感和豪华程度那毋庸置疑，这期我们就来侧重讲一下它的驾驶质感。

外观方面：

这一代奥迪A8L似乎更明白了自己的定位，以及消费者选择的目的。外观的霸气发挥到淋漓尽致，更大尺寸的六边形进气格栅占据整张前脸，并用亮银镀铬包裹，“大哥身份”的辨识度极高。犀利的大灯与侧格栅造型相互呼应，整体视觉完整漂亮。被喻为灯具厂的奥迪在旗舰车型上自然不会吝啬，矩阵式LED前大灯还加入了激光光源，车速达到70km/h，激光光源的远光灯会智能开启。

从侧面来看，凌厉的腰线贯穿车身，勾勒出修长的修长的车身，扁平的多辐式轮毂特别大气，搭配上265/40 R20的轮胎，支撑杆非常好，给人一种稳稳扎实的感觉。在尺寸上，车长达到了5302mm，轴距高达3128mm，使得侧面看过去非常修长，车内的空间非常宽敞而舒适。

车尾部分整体造型圆润饱满，稳重厚实的车尾融入很多细节的时尚设计，比如说贯穿式尾灯的镀铬条装饰以及贯穿双边排气的镀铬条装饰，不仅整体视觉上拉宽车辆，也起到了调和车辆过于稳重的时尚感。尾灯融入了OLED技术，可根据周围环境灯光智能调节亮度，“灯具厂“的强大真不是盖的。

内饰方面：

说到奥迪的内饰，绝大多数人会在脑海中第一时间浮现出三块大屏，这也是奥迪对于科技感理解的展现。家族化的内饰设计风格非常耐看，T型的中控台简约大气，大面积的高级软性材料覆盖，并经过钢琴烤漆和镀铬元素的装饰，使得很有质感，嵌入式的液晶显示屏以及全液晶仪表盘设计，使得车内的科技感爆棚，四辐式多功能方向盘真皮包裹，握感非常饱满扎实，别致的电子档把很有手感，档次十足。

10.1英寸的中控主屏幕集成了车辆大部分常规功能，例如多媒体、导航、Carplay、车辆设置等等，副屏幕尺寸为8.6英寸，主要是控制空调系统，还有少部分车辆控制功能，例如发动机自动启停、遮阳帘、车道偏离预警等。屏幕下方还保留了一排触摸式的按键，驾驶模式的切换及双闪等常用功能被完善安放。最右边还保留了机械旋钮可控制音量，这点是非常值得夸奖的。

后排中央配备一台小平板电脑，可以控制后排灯光、多媒体系统、空调系统以及后排座椅，仪式感非常到位。座椅的乘坐舒适度、可调节的角度自然都是该级别车的水平之上，并且配备了通风、加热、按摩等功能。

动力方面：

该车提供两种功率的3.0TFSI V6发动机可选，配备48V轻混系统，50 TFSI车型的最大功率210kW（286PS），峰值扭矩450N·m。55 TFSI车型的最大功率为250kW（340PS），峰值扭矩500N·m。不管是哪款发动机，应对日常驾驶完全没有问题。配备了48V轻混系统，该系统由皮带式交流发电机、10Ah电容离子蓄电池组成，作为车辆主电器系统的同时，还可以降低油耗。

变速箱方面因为加入了48V轻混系统，所以采埃孚与奥迪针对该动力组合重新开发出了全新的8速Tiptronic变速箱并标配quattro四驱系统。日常驾驶变速箱升档非常积极，丝毫察觉不到顿挫感，加速也非常线性。

底盘方面：

配备了空气悬架系统，车身高度可以随着五种驾驶模式（经济、舒适、自动、动态、个性化）的变化而自动变化，也可以手动调节，前后悬架都采用成本较高的多连杆独立悬架，悬挂支撑还是比较足的，完全没有开船般晃悠的感觉。

驾驶方面：

这次试驾的线路是多条不一样的道路，包括城市拥堵道路、高速公路和盘山公路。这辆车给我最深刻的感受就是一个字“稳”，在面对拥堵道路时，发动机与变速箱的配合很好，连续起步刹车也不会有明显的顿挫感。

然后就是高速上，无论是中途深踩油门降挡，还是通过换挡拨片降挡，响应速度非常快，油门踩下去速度就提上去了，后段再加速能力也是非常强，后劲十足。再就是要夸奖一下它的NVH方面，高速上时速110km/h的时候，车厢里非常安静，正常交流完全没有阻碍。所谓“溜车模式”是在驾驶员松开油门时未踩刹车的情况下，动力由48V系统代替传统动力，改善燃油经济性效果，整个过程衔接顺畅，车内乘客与驾驶员很难察觉。

最后就是山路驾驶，山路驾驶对于一台车的变速箱及底盘悬架有着较高的要求，一开始并没有抱有多大希望，一台行政级轿车怎么可能跑的了盘山公路，结果体验过后让我惊喜。因为要连续加减速，在D档模式下，动力稍微有点迟滞，有些急弯减速过后的再加速要稍微踩深一点油门才会加速。悬挂在舒适模式的行程也稍微有点大，速度加快过弯侧倾稍大。但是只要将驾驶模式改为动态模式，底盘调低之后，这一切也都发生了变化，变速箱换挡速度变慢，转速攀升明显，油门几乎零延迟，得益于标配了后轮随动转向的黑科技和quattro四驱系统，使其过弯更加灵活，完全不像是在开一台五米三的大车。悬挂也随着驾驶模式的变化而变硬，急转弯侧向支撑也非常足，再打开天窗享受春风，完全就是一种享受。

最后说点真的：

如果说上一代A8L还是一个标准中年油腻男的话，全新A8L更像是一个减肥成功的帅大叔。在依然稳重优雅的同时，多了那么一丝想让人征服的欲望。但是在造型时尚动感的同时，也保留了该有的庄重威严，内饰设计则用满满的科技感、简约的设计和豪华的内装诠释了其“大哥”地位。选择奥迪A8L的消费者，希望自己有一台体面的车，追求极致舒适，偶尔也能小小的放肆，而不希望自己的座驾过于张扬，这种中庸之道或许是奥迪在中国取得成功的最大原因吧。