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无论是叫花冠，还是叫卡罗拉、雷凌，Corolla作为全球A级车的魁首，你可以不关注，但不许你了解。为啥呢？丰田自从诞生了TNGA后，运动这事儿就已深入骨髓，病入膏肓，居然承诺为其销售的几乎所有车型推出性能版。如此大胆的行为，在这个年代简直不可思议，大拇哥是要竖的！
GR是丰田性能版阵容的名字，是丰田旗下运动部门Gazoo Racing的缩写。早在18年就推出了86的 GR Sport运动套件版，未来将由低至高推出GR Sport/GR/GRMN三个级别车型。
去年10月，C-HR GR Sport在日本发布，同样是GR的运动套件版，动力上采用的也是丰田混动系统，真正的GR C-HR性能版可能要等到2023年才能推出。
2020东京改装展，丰田发布了全新YARiS的高性能版本GR YARiS，搭载代号G16E-GTS的全新直列三缸1.6T发动机，最大马力达到了261匹，配6速手动变速箱和四驱系统，0-100km/h加速时间5.5秒以内。而日规版本最大马力达到了272匹，可以称的上是地表最强量产三缸机了。咱们不喜欢三缸对不对？对的，下半年将在日本本土和欧洲市场上市。嗯，中国没有，美国也没有，气的美国消费者已经开始请愿了。
在欧洲，A级掀背是钢炮的主战场，大众的高尔夫GTI、高尔夫R，福特的福克斯ST/RS，雷诺的梅甘娜RS，就连现代的i30 N也已争战多年，丰田能气得过？GR Corolla应运而生。
使用和Corolla相同的TNGA平台生产，采用 Double Wishbone 悬挂设计，预计将推出两厢版以及旅行版两种车型。动力将延用GR YARiS上的1.6T引擎，配6速手排变速箱，有望加持 GR-Four 四驱系统。
动力能给到多少，目前还不清楚，但可以肯定的是，它只专注性能，买菜这事儿byebye。
这些性能钢炮，都是听起来、看起来热血沸腾，真开上了，一般人真受不了，这不是一句简单的喜欢就能战胜的。比如手动挡车的离合器，那可真是太沉了，堵车的时候会让你痛不欲生。所以别光羡慕街上的福克斯RS，人家没准也心里琢磨着：还是老捷达的5MT舒服啊……
性能有性能的牛，买菜有买菜的好，你问我哪个更好？
哼哼……
选有自动挡的！
哦耶！
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