车辆被动安全怎么看？拆一辆WEY VV7告诉你！

买车时，即使德系车智能配置再简陋，也有不少朋友对其心向往之，为何？在我们问出这个问题后，收到的回答大部分都是两个字“安全”。不过，德系车安全，自主品牌难道就皮脆吗？显然不是这么回事，WEY VV7 GT PHEV车型的拆解就可以证明自主品牌的安全性不输德系合资！

钢筋铁骨，名副其实

首先让我们将目光聚焦到WEY VV7 GT PHEV的车身结构上。其采用超五星欧系车身结构设计标准，具备高强度前后防撞总成，采用螺栓与车身主体连接通过合理的机舱布置，使得低速碰撞时车辆的损坏件达到最少，维修成本自然大幅降低。并且，WEY VV7 GT PHEV还拥有高刚度车身钢板，高强钢应用比例高达75％，其中16个零部件采用1500Mpa级别的热成型钢，钢筋铁骨，名副其实！

值得一提的是，WEY VV7 GT PHEV优异的车身传力通道设计也不容小觑，WEY VV7 GT PHEV车身正面设计了三条主要传力通道，侧面增加了环式结构，可精确控制碰撞时的能量分配和力传递，让其在中汽研进行的25%偏置碰撞测试中获得了GOOD评价，证明了其强大的安全性能！

ESP 9.3加持，突发情况显神威

此外，WEY VV7 GT PHEV车型还搭载了ESP 9.3高动态版电子稳定控制系统上。其是防抱死系统（ABS）和牵引力控制系统（TCS）的进一步扩展，我们如果想要在峰回路转中游刃有余，在突发情况面前快速制动，就要靠它大显神威。

此话怎讲？紧急制动时，车辆最容易出现俯仰姿态，而预增压控制（PCA）和车身俯仰控制（CPC）正为应对此种情况而生，可以有效避免我们紧急制动时，车身不稳。另外，后轴液压增强（HRB）和液压衰退补偿（HFC）可在必要时强制进入ABS控制，并帮助车辆获得最大制动效能。至于车辆在转弯制动时，则有弯道制动控制（CBC）和弯道稳定控制（CSC）来保证制动性与稳定性，如此多的专业技术“维稳”，WEY VV7 GT PHEV的安全行驶自然有充分保障。

7安全气囊辅助，全面保护乘员安全

接下来，让再看向被动安全领域，我们最熟悉的气囊配置。WEY VV7 GT PHEV搭载了7安全气囊，包括前排双气囊＋侧气帘＋主副驾座椅侧气囊＋主驾驶膝部气囊，无论是车辆面临全正碰、偏置碰、带角度正面碰撞、侧面碰撞还是翻滚碰撞，气囊都能及时点爆，保证乘员安全。

其中，前后一体式侧气帘，采用OPW工艺的一体成型式安全气帘，由于是一体成型，少了缝线，因此保压效果更好，能够为乘员提供更长的保护时间，除常规侧碰外，翻滚事故中的保护性能也更强。

总的来说，通过这次拆车，我们可以看到WEY VV7 GT PHEV的被动安全系统极为完善，超五星欧系车身结构设计标准、7安全气囊、ESP 9.3高动态版电子稳定控制系统，如此种种，为驾乘者构筑起了全面安全防护。同时，这也向我们证明了，自主品牌车型的安全性确实不输德系合资。