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全时四驱+全系8AT, 改头换面后,它能否重回销量之巅?


奥迪Q7当年登录中国时,那种豪华中大型SUV的高回头率和震撼感,是那个时候带给Q7的强大气场。在市场上更出现了一车难求的火爆境地。但近几年,随着中国汽车市场的逐渐成熟,新的车型大量涌入中国市场,除了老牌劲敌:奔驰GLE和宝马X5进行了全新换代之外。二线豪华品牌强势冲击:雷克萨斯RX L长轴版、凯迪拉克XT6、沃尔沃XC90也相继到来。换代后的销量折戟,不仅只有的一半,甚至不及。2019年在华全年销量仅排在同级别第五名。


作为最早进入中国中大型豪华市场的领军车型之一,此次改款抛弃了现款的设计,可以说改款后的更Q8了。


全新采用类似大哥Q8的八边形进气格栅,重塑了“罗马立柱式”的经典,内部饰条也由横置改为纵置,源自奥迪Ur-quattro车型设计灵感的轮拱造型,保险杠搭配磨砂银饰板,RS系列味道十足,车牌位置有细微调整,车头装满了各种科技设备,比如四环LOGO里头的感应器,车标下的摄像头,还有两侧的激光扫描器和远距离雷达传感器。同时,新与品牌旗舰Q8、超豪华明星车型兰博基尼URUS、宾利添越同出自MLB evo平台。


作为"灯厂",全新的灯光将勒芒赛车的灯光科技民用化。除了标配使用了最新的HD Matrix LED矩阵式头灯,头灯还可选装的高清矩阵式激光大灯。高清矩阵式激光大灯相比普通的LED大灯,作为远光灯有着更长的照射距离,作为近光获得更广的照射角度。而矩阵内的每一个激光二极管都可以独立开启或关闭。在车辆的雷达或者红外摄像机等传感器探测到前方的车辆之后,可以自动关闭一部分激光二极管,避免强光对司机造成炫目。


除了头灯上的革新,尾灯的设计语言也与头灯设计呼应。中间用镀铬装饰条将尾灯左右相连,而排气口隐藏在车体下方。


如果你觉得这台Q7不够运动个性?外观上加入了大量黑武士元素,前脸和尾部均采用“熏黑”造型。超大的21英寸五辐式黑色刀锋轮圈,并配备黑色外后视镜及黑色车顶导轨条的55 TFSI quattro S line黑武士预售专享版应该可以满足你的口味。


来到车内,采用了全新内饰设计,风格和奥迪Q8、A8L等车型保持一致,大面积的高级纳帕真皮运用在仪表台上部,通过专享选择定制颜色和缝线。内置的三块液晶屏采用的是最新家族式设计,新仪表盘升级为12.3英寸全液晶显示,可切换屏幕显示内容,同时顶配版还配备有HUD抬头显示功能;中控台为10.1英寸触屏,内置MMI信息娱乐系统,支持蓝牙、语音控制、车联网、手机互联、导航等功能;下方8.6英寸触屏为空调操作界面,这套内饰非常具有科技感。同时,三块大屏的交互体验,反应速度不错,操作时会有按压震动回馈。相比起同级的奔驰GLE、,改款Q7的内饰有着明显不同于对手们的风格和体验。


车身尺寸方面,长宽高分别为5086/1968/1716mm,轴距3001mm的数据与现款基本保持不变,在同级别依旧领先以及奔驰GLE,空间仍是的一大优势。并且,新款全系标配的7座布局在同级竞品里实属罕见,并且二、三排能够完全放倒,在中大型这个级别实用性还是很强的。

在主动安全性配置方面,改款也比老款有明显升级,交通标志识别,主动车道保持、夜视系统、全景影像、十字路口辅助系统、盲区辅助系统、自动紧急刹车系统等。使得改款Q7的主动安全配置达到了L2级驾驶辅助系统的水准。


动力方面,改款将继续配备2.0T四缸和3.0T V6两款汽油发动机。其中,45TFSI车型配备2.0T最大功率输出245马力;55TFSI车型配 V6发动机输出340;全系标配8速手自一体变速器。在油耗方面,经济实惠,综合数据仅为9.8L。

其中将标配48V轻混系统,该系统将有效提高启停系统舒适性,减少涡轮迟滞,改进加速性能。所以全新在百公里加速成绩上也有了明显提升。其中,45 TFSI车型的官方0-100km/h加速时间为7.1秒,极速为231km/h;而55 TFSI车型为5.9秒和250km/h。


作为四驱技术的先驱者,当家的quattro全时四驱系统也是的标杆配置,纯机械中央差速器更是可以以40:60比例将动力传送至前后轴。需要时,可将大部分动力传送至牵引力较好的车轴,极限条件下可达到70:30,甚至15:85。新车除最低配外将配备自适应空气悬架,可实现+50/-40mm的高度调节。提供七种不同驾驶模式:舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野。在提供舒适性的同时,改款Q7也兼顾了操控性以及通过性。

最后

毕竟只是一次中期改款,对于全新的改变,我们应该给予肯定态度,在颜值、科技感、豪华感以及实用性都有所提升,新Q7已经在尽最大努力弥补过去四年丢掉的市场份额和消费期待。新款,就像是一个中年大叔换上一套时尚装束,成为一个时尚潮流青年,这样的改变会吸引初长成的这些中国“80”后精英们吗?

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