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自从长安CS75PLUS上市之后，它的销量可以说是如日中天，火的一塌糊涂。再加上之前升级的PLUS版本也促进了一定的销量，所以长安仿佛尝到了plus的甜头，但只是SUV火并不是长安的最终目标，所以长安瞄上了轿车市场，而且先拿自己的功臣车型下手——长安逸动，先给他来了一个大改款——逸动PLUS。
逸动PLUS在三月份上市之后，又得到了高度曝光，瞬间抓中了众多消费者的心。这正是长安厂家想要看到的结果，那么逸动PLUS到底PLUS在哪呢？我们来分一下。
逸动PLUS在颜值方面做到了PLUS，进气格栅进一步的加大，并且在上沿部分直接与大灯融为一体，辨识度十分的高，而且鉴于之前有车友说与雷克萨斯前脸有相似，所以逸动PLUS又特意将前进气格栅的下围进一步压缩，形成自己的独特风格，同时也形成了很好的横向拉伸的视觉效果。
车身侧面，分段式腰线，是其流线造型比较协调，不过整体视觉效果中规中矩，保持了与上代相同的设计理念。尾部设计与前脸相辅相成，横向拉伸视觉效果比较明显。
逸动PLUS内饰采用了与CS75PLUS同样的设计理念，一体化双屏设计，科技感满满。同时，配上偏向驾驶员位置的中控设计，D型方向盘，让驾驶者充满了驾驶欲望。空调控制区合理的实体按键，也更容易上手。长安能有如此设计，实属不易，不过有一点，我认为设计不是很合理，就是在档位控制区后方，中央扶手盒前方的杯架设计，虽说分为了高低两种设计，但是假使在高杯托放一杯咖啡，一旦产生晃动，就会撒到档位控制区，并且有人喜欢将胳膊放置中央扶手盒，换挡也不是很方便。个人建议这一点能改进一下会更好。
逸动PLUS轴距与上一代一样，所以在空间方面没有提升，但是2700mm的轴距在同级中已经属于上游水平，坐在后排，空间十分富裕。
逸动PLUS搭载两种动力总成，1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机。1.6L发动机分别搭载5速手动变速箱和6AT变速箱。1.4T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱。如果你认为1.6L自然吸气发动机的动力满足不了你，那你可以直接选择1.4T动力版本。官方号称7.9S能破百。这要放到同级车型中，可以说毫无敌手，连飞度都得发憷。当然至于能不能真在7.9S破百，那就另说了，毕竟百公里加速它的影响因素也是比较多的。这款发动机呢，最大扭矩为260N/m，与之匹配7速湿式双离合变速箱，要是带动1.3吨的车体，这个加速度不是不可能。
全系标配感应后尾门、倒车影像、上坡辅助、无钥匙进入、远程启动，仿皮座椅、大灯延迟关闭、PM2.5过滤装置。这些都是在上一代进行了升级。另外就是第二排座椅可放倒，这算是对上一代产品的缺点进行了补充。这是值得肯定的。
从以上几点来看，逸动PLUS相比较上一代逸动，升级的地方确实不少。完全对得起PLUS的这一概念。至于操控性能如何，我们在拿到试驾车之后，再来给大家做一个详细的讲解。最后，再来说一下价格，厂商指导价7.29万元-10.39万元。这个价格可以说很亲民了，所以说在10万级别的轿车当中，尤其是国产品牌车型，又多了一员实力雄厚的成员。如果你意向的话，我个人推荐1.6L手动豪华型；1.6L自动挡目前只有一款；1.4T推荐尊贵版。（产品图片以到店看车为准）
易车号作者提供文章
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