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近日，沃尔沃汽车被爆由于紧急制动系统的问题，向全球内召回约74万辆汽车，召回原因是自动紧急制动系统（AEB）在某些情况和预期温度下无法自动制动，涉及的车型几乎涵盖了沃尔沃汽车全部在售车型。而在中国市场中，3月27日，沃尔沃宣布召回150929辆问题车型，涉及多款热销车型，一直以安全标榜的北欧男神沃尔沃，也倒在了“安全”这个flag下。
全球大召回，多达75万辆车
回想起在被吉利收购后，沃尔沃近些年在国内也有了长足的进步。在刚刚过去的2019年，沃尔沃汽车在华销量达到了161436辆，同比增长18.2%，其中仅中国大陆销量就突破15万辆，达到154559辆，这也成为了沃尔沃近10年来在华的最好成绩。沃尔沃虽然在销量上得到了不错的成绩，而其“安身立命”的安全优势却在被逐步瓦解。
据外媒报道，由于紧急制动系统出现问题，沃尔沃将在全球范围内召回736430辆汽车。召回车辆包括2019年1月至2020年3月期间生产的沃尔沃XC60、沃尔沃S90、沃尔沃XC90、沃尔沃S60等几乎全部在售车型。而在3月27日，沃尔沃也在国内向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年3月27日起召回共计150929辆汽车，其中涵盖了XC40、XC60、S90等多款主销的车型。而这个召回数量几乎跟沃尔沃去年在华销量相同，可见问题有多严重。
如此大数量的召回，放在一直标榜造“最安全”汽车的沃尔沃身上，更添一分反讽的味道。
安全不等于高质量
我们从不否认沃尔沃为了“安全”所付出的努力。其无论是车辆做工还是主被动安全技术提升上，都是值得肯定的。但安全技术的堆砌并不能为品质背书，沃尔沃的安全性虽然名列前茅，在整车质量方面却一直被质疑。
在美国权威汽车榜单J.D.Power可靠性排名中，沃尔沃连续多年垫底，J.D.Power报告显示，2019年沃尔沃汽车每100辆车中出现故障次数204次，排名倒数第三，沃尔沃的故障率高于行业平均水平。
在2019年，沃尔沃在国家市场监督管理总局备案的召回有4次，基本上都是缺陷产品可能导致的安全隐患而召回。沃尔沃近年来的安全表现已让它逐渐跌下“安全”神坛。除此之外，还存在“未召回缺陷”。沃尔沃XC60及S90一直存在怠速共振、排气共振等问题，使得很多车主产生耳鸣头痛的症状，也因此遭到很多车主的投诉，但厂家却迟迟未给予解决。
召回体现担当，也会导致品牌价值受损
众所周知，召回不尽然都是坏事，主动召回体现企业的担当，毕竟召回需要大额成本支出，沃尔沃汽车此次召回汽车数量已经超过了2019年总销量（2019年，沃尔沃全球销量70.5万辆，此次全球内召回约74万辆汽车），对财务产生的影响可想而知，但沃尔沃依然采取了召回措施，可见沃尔沃对客户负责、对产品负责。
但召回等于间接承认了产品存在质量缺陷，有损品牌在公众面前的信誉形象，特别对于一些豪车品牌，“口碑”相当于“口粮”。召回对车企的负面影响显而易见，会让客户对品牌产生质疑，甚至对该品牌生产的产品丧失信心，使品牌溢价能力大打折扣。
以沃尔沃S90这款车为例，它是沃尔沃旗下的中大型轿车，售价在40万元左右，然而即便打出十几万元的优惠，依然没有消费者愿意买账，大家更偏向选择品牌价值更高的BBA车型。如此大面积的，频频的召回只会让消费者对品牌越来越不信任。
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