换了壳就是途观，标配全景天窗+独悬，一线合资只要10万多

合资车型的售价普遍要比国产车要高这是一个不争的事实，即便如此消费者也更加倾向于合资车，因为三大件对于任何一款车型来说都是最为核心的部分，在消费者眼中有着几十上百年的合资品牌的三大件更加优秀，这也是无可厚非的一个事实，有着这么多年研发经验的合资品牌在三大件的技术上要更加成熟，对比合资车品牌的三大件来说，作为后起之秀的国产车的火候却是有些不足。

大众是最为出色的合资品牌中的一员，即便是价格并不亲民，也丝毫并不能影响消费者对它的喜爱，旗下有着太多的爆款车型，其中的大众途观就是这么一款车型，它在2019年的销量为249457辆，仅次于哈弗H6名列合资品牌第一名，不过作为一款紧凑型SUV入门车型的指导价达到了19.48万，这样的价格还是会让许多人望而却步的，不过今天说的这款SUV可以说是换了壳的大众途观，只要10多就标配全景天窗和独悬它就是——捷达VS7。

捷达是一汽大众旗下的一个子品牌，而捷达VS7是捷达作为独立品牌之后推出的首款中型SUV，与探岳、途观一样，都是基于MQB平台，捷达VS7全系有着四款车型，入门版车型10.68万并且顶配也只要13.68万，这样的价格已经与一些国产紧凑SUV差不多了，对于一个大品牌合资车企的中型SUV来说，这样的价格那是相当的良心，虽然没有了大众的车标，但是它基于MQB平台打造而来的它有着太多来自大众的零部件。

接下来看看这款车的具体表现，首先就是最直接的外观部分，既然是作为一个独立的品牌，那么首先在外观上就要有自己的特点，捷达VS7的外观已经脱离了大众的设计风格，不管是前脸的进气格栅还是中网棱形的镀铬饰片包括前大灯组的线条设计都是棱角分明，这也让它的设计风格和大众车型有着本质的区别，对比大众的沉稳大气捷达VS7要更加犀利硬朗，浑身充满了躁动与不安分的因素。

看到内饰的第一眼或许多少会让人有些落差感，看到了一个颜值还可以的外观，内饰给人的感觉就差了那么一点意思，整体看起来有些简单，有着不是很充实的感觉，尤其是中控台的设计风格更加不尽人意，太过于中庸甚至是有些老旧的样子，不过想到它的价格这样的情况也是可以理解，不过座椅全部都是用了真皮进行包裹，这样来看用料还是比较厚道的，此外全系标配了可开启全景天窗、定速巡航、胎压报警、前后驻车雷达等功能。

接着来看下它的尺寸，作为一款中型SUV捷达VS7的长宽高分别为4624、1841、1644毫米，轴距为2730毫米，这样的尺寸与轴距在中型SUV中并不起眼，不过但就乘坐空间来讲绝对不会拥挤，完全可以满足日常需求，并且捷达VS7还有着前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的结构，可以更好的应付比较复杂的路况。

最后就是动力表现了，捷达VS7全系搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，与途观一样最大输出功率为150马力，峰值扭矩为250牛米，传动方面与之匹配的是5档手动和6档手自一体变速箱，150匹马力对于咱们平时日常出行的话完全够用，选择它的朋友并不是冲着速度与激情来的。

最后来说下，许多朋友买车首先会看品牌也就是所谓的车标，而捷达VS7虽然并没有了大众标，但是一样出自于MQB平台，基本算的上一个换了壳的大众途观，并且极大VS7的空间尺寸要更具优势，至于价格上就更加不用说了，如果是你的话会选择这款没有大众外观，但是有着大众内在的捷达VS7吗？大家对于这款车有什么独特的见解，欢迎下方留言评论。