是时候出手了，奥迪A8已经跌到70万出头了

在旗舰型豪华轿车领域，奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8都是该细分领域的代表车型，备受消费者认可。但是同样都是一线豪华品牌旗下的旗舰型产品，奔驰S级奢华大气，宝马7系运动时尚，相比之下奥迪A8就显得优势不那么突出，不过奥迪A8的优势并不在产品力，而是在于价格，从车主实际成交价格显示，奥迪A8入门版本83.88万车型，裸车已经跌至70万出头了。

终端降幅超10万，这个优惠力度，放眼整个豪华领域也是比较少见的，尤其是在旗舰型轿车领域，比起奔驰S级优惠了了，奥迪A8的力度远超同级别车型，一定程度上弥补了产品力和品牌影响力的不足，论性价比奥迪A8是要比奔驰S级和宝马7系更突出的。

当然奥迪A8的外观还是很有看点的，和大气优雅的奔驰S级，以及运动时尚气息浓郁的宝马7系不同，奥迪A8更倾向于商务风，但细节上又尽力向年轻化靠拢，大尺寸进气格栅前脸气场十足，大灯组造型锐利狭长，车头设计更加扁平化，而且矮趴的车身姿态，立体的腰线设计，贯穿底部的镀铬饰条，层次感丰富。

内饰设计奥迪同样有自己的特色，虽然在用料和做工上A8表现和奔驰S级、宝马7系相比有一定差距，豪华感氛围营造方面表现不如奔驰和宝马，但是在科技感层面，奥迪A8的优势非常明显。平直的中控台造型，实木面板、钢琴烤漆面板和三块液晶显示屏，以及游艇式档把，和镀铬饰条点缀，搭载的全新一代MMI系统和虚拟座舱技术，基本没有传统物理按键，整车质感和档次感十足，科技感浓厚。

现款在售的奥迪A8，全系搭载3.0T的V6发动机，最大马力依次为286/340Ps，最大功率210/250kW，峰值扭矩450/500牛米，全系标配8AT变速箱，全系标配48V轻混系统，前置全时四驱，还有机械扭矩限滑差速器，全系标配主动刹车、疲劳驾驶提示，可变悬架功能和空气悬架，在配合前后多连杆独立悬架，整车舒适度表现还是很出色的，路面颠簸过滤很出色，还有隐私隔音玻璃，和各种降噪功能材质，能够保持内部空间的静谧和舒适度，驾乘表现也很出色。

更重要的是，现如今奥迪A8的价格优势远超同级别车型，入门版本裸车最低跌至70万出头，落地还不到80万，这个价格想买奔驰S级基本没什么可能，A8入门门槛更低。所以现在对A8来说，是个值得入手的好时机。但是对动辄百万的D级受众来说，有时候性价比并不是唯一的因素，品牌影响力有时候比降价更重要，在这一层面上，奥迪还是和奔驰宝马有一定差距，所以只能靠大幅降价来弥补。