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前文再续，书接上回。在《趁着大伙儿去东京改装展，咱们去看看真正的日本机油》一文中，咱们介绍了近些时间刚刚进入中国市场的一个机油品牌。的确，近些年来进入中国市场的进口机油产品多不胜数，其中以日本品牌的机油产品更为突出，而经过各路大神以及普通车友的多番尝鲜，能够最终在这个市场上面“活下来”的其实真的没有多少个。
其实日本品牌的机油，咱们车友平时也很容易就接触到，不少车友愿意去尝尝鲜。但不少车友更是直接提出了疑问，这些日本机油是否真确实是在日本生产？到底在日本本土大概是个什么情况？别急，咱们就来看看另外一个位于日本静冈的化工厂，他们又推出了什么样的机油产品。
图：这就是日本三和化成工业株式会社（SANWA）的静冈工厂。
图：这个工厂位于日本静冈县烧津市 Riemon, 2624-81，是三和化成工業静岡工場。
图：咱们一行人进入了园区，领队还没把车停好，笔者的目光就已经被大楼外停车场的一头小豹子所吸引。那啥，各位登录谷歌地图的实景，也可以看到这台车哦。
图：虽然这些车咱们国内也算不上罕见，咱们编辑部也多得是。但自打从事了汽车编辑这个行业，平时看见什么牛，马就是没有太大的兴趣。反倒是这些奇奇怪怪的小汽车更加吸引人，这是一种什么样的感觉？相信广大改装车友会有共鸣。
图：亮晶晶的STi原厂铝合金拉杆，是咱们不少翼豹车友喜爱的“原厂升级”补品。“你再仔细看看啊，这个后扰流实际上并不是原厂的那款，而是要配合CUSCO后下拉杆的改件……你再看看啊那个……”算了算了，还是不研究了，干正事要紧。还是赶紧追随大队去吧。
图：走到办公室楼正门贴上欢迎致辞，迎接咱们考察队一行人的到来。 没错，咱们近些年在国内市场上颇为活跃的Verity机油，就是出自这家三和化成工业株式会社（SANWA）。
图：这位是日本三和化成株式会社营业部负责人早坂先生。
图：而这位就是静冈工厂的厂长，由他来为咱们介绍整个厂区的各项细节。
图：按照惯例，首先就是给咱们一行人介绍了工厂的具体位置，以及周边的配套。
图：这家位于静冈的工厂，是三和化成工业株式会社的三家工厂的其中之一，另外两个位于横滨市。而静冈工厂的一大特点就是位于一个工业港口内，有非常方便的船运，火车运输以及管道运输支持。
而咱们熟悉日本Verity机油其实是来自日本三和化成工业株式会社（SANWA）的一个自有品牌。会社创立于日本昭和22年（1947年），迄今已有超过70年的历史。工厂一直致力于润滑油产品的研发制造，是日本为数不多的拥有自主研发、制造、仓储、销售的大型制造润滑油工厂。
图：工厂的多年来的一些变化都一一展示，这也是不少日本厂家相当流行的企业文化。
图：工厂生产相关的认证一应俱全。
图：对应不同的车型，自然需要用不同的油品。例如最左侧的摩托车专用机油，实在就是Verity在日本本土一直相当受欢迎的机油产品。而右侧两罐，则是最近新推出的竞技专用机油系列。
图：在一番研讨过后，工厂方又拿出了两个神器。其中一个就是这个黑色的大圆饼。这玩意就是专门针对VERITY 20L包装油桶的坐垫，20L机油桶用完后只要直接把坐垫盖上，那么20升油桶直接成为舒适的小凳子，相当环保。
图：至于这透明的小弯嘴，同样也是专门针对20L包装机油的专用倒油嘴，方便倒出油液，避免油液的浪费。
图：两年前，这个闪亮的光头，江总给自己挖了一个新的深坑，自己的保养小店摇身一变成为了Verity润滑油的大代理。玩日本车，推日本油，交日本朋友，也便成为了江总的日常。
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图：而此次来到工厂的目的，除了是参观之外，更是为了确认下一批Verity机油的生产以及发出日期。同时也是带着众多中国用户的反馈和厂家沟通，有需要的话还得针对国内使用环境进行配方调整。
图：在一番介绍后，厂长又带咱们参观一下实验室。
图：实验室内的有着相当齐全的机油测试设备，例如这个傅立叶变换红外光谱仪，可以对机油样品进行定性和定量分析。
图：机油含水量测试，按照常理，水和油是不能相溶，但是油水混合就很容易出现乳化现象。
图：倾点测试机，所谓的倾点就是指是指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度，用来衡量润滑油等低温流动性的常规指标。
图：闪点测试，所谓机油的闪点是指机油在规定的试验条件下,使用某种点火源造成液体汽化而着火的最低温度。是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是可燃性液体的挥发性指标。
图：来自法国的ISL（PAC）全自动密度仪，用于测量机油的密度数据。
图：同样是密度测量仪，只不过这个机器专门用于测量在15℃时的密度。
图：冷启动模拟器，就是用来模拟发动机的在冷启动工况，可以测试出机油在冷车时候的保护性。
图：气泡测试仪，用于检测油液在各种温度下的气泡量。
图：这台就是用于测试粘度的仪器，会分别测试在高温和低温条件下的油液粘度。
图：运动粘度测试仪（40℃），可以测量出机油样品在重力作用下流动时内摩擦力的量度。
图：而这个大油壶同样也是运动粘度测试仪，只不过此时油温条件为100℃。
图：近期进行过的油液样品，会首先放置在这个小仓库内保存，方便查询实验数据。
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图：参观工厂生产啥的，是咱们工科男的最爱，即使是走马观花也能看到一些有趣的细节。
图：园区内类似的巨型油桶有好多个，主要用于存放生产当中最常用的基础油。
图：而此处也会堆放一些200L规格的添加剂或者是成品机油。
图：走到转角处马上发现了200L规格Verity的成品机油，除了供给给日本本土的店家之外，Verity中国同样也会将其引进到国内，以供消耗量巨大的店家使用。
图：目前工厂的配置，其实除了仓库，油品调配、实验测试、包装线、储油全部功能都被涵盖。
图：例如运送到此的原油，就可以通过管路转存到巨型油桶当中。
图：自江总给自个儿挖了这么个“深坑”之后，便兼负了摄影小哥一职，例如这次就说好了要给国内的经销小伙儿直播Verity机油的生产过程。
图：大伙儿都知道日本人喜欢泡温泉，没想到连日本机油都喜欢。其实是为了大桶内的基础油，添加剂加热的。冬季寒冷必然会影响油液的流动性，加热过后再送到生产车间加工，混合更方便。
图：那么这些200L大桶是如何方便地倾倒到混合油缸内呢？人力搬运显然是不现实的，所以还是得借助这个专用的机械。
图：按照各个品牌机油的配方需求，不同的添加剂倒入搅拌桶内进行搅拌混合。
图：在这个混合车间内生产出对应型号的成品油，就可以通过管路泵送到灌装车间。
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图：这一箱箱的并不是最终的成品，而是灌装前的包装箱以及空铁罐。
图：流水线灌装并没有想象中那么复杂，首先工人会将纸箱打开，然后放入生产线内。
图：流水线当中的机器就会自动将箱内的空罐取出，分别将空箱送入包装通道，空罐就进入灌装通道。
图：在混合车间内早已加工完成的机油成品，会通过这个灌装机灌入，可以保证每罐分量一致。细心的朋友都会发现，日本机油偏好使用易于回收循环使用的铁罐包装。
图：仔细留意灌油口，加油口会尽量伸入空罐内。一来避免了油液的溅出，二来也可以减少油液和周边空气的接触。
图：在放好封盖后，另外一个夹紧装置就将盖子挤压，夹紧，实现密封效果。封装后每一罐机油都会经过密封性的检测，检查盖子是否完美密封好。然后就可以进入打包环节了。
图：通过真空吸附助力的吊臂，将一箱箱机油放置在货板上，省时省力。
图：打包完成，这一板一板的新鲜机油，就会在近期运送到国内，当咱们看到这篇文章的时候，说不定这些机油就已经配送到了国内多个店家。
视频：VERITY机油生产流程
参观完工厂，早坂先生带上咱们一行人参观了位于工厂当地的AUTOBACS，看看当地的AUTOBACS有些啥机油品种出售。
图：途中偶遇咱们国内小伙伴很熟悉的日清食品，来人呐，我要下去买很多泡面。
图：没多久，就来到了咱们熟悉的AUTOBACS了。
图：至于这家店的具体位置，各位谷歌一下AUTOBACS藤枝店，就能搜到。
图：其实在AUTOBACS里面，除了会有各种1L、4L等规格的独立包装机油可以让你选择之外，更多的是这样以“一车份”售卖的机油产品。
图：和咱们一些餐厅的一样，你只需要拿上合适分量的“油票”，去到前台结账。施工车间就会从油品的大桶里面抽出相应分量的机油给你换上。至于价格嘛，毕竟是当地的“土特产”，肯定是要更优惠一些。
图：不过并不是所有的AUTOBACS都会有非常丰富的改装零件贩卖，例如这家更多的是一些汽车音响，车内电器等产品。
图：门外通常都会放置最近热销的一些轮胎，例如在日本很受欢迎的普利司通RE003轮胎，有15寸等小尺寸可供选择，而咱们国内嘛，RE003最小都是17起步了。
图：逛完AUTOBACS，咱们一行人来到了Verity在静冈当地的经销商ESPRIT。
图：同样在谷歌搜索ESPRIT，就能搜索到具体的位置。
图：其实这里整条街都是汽车相关的产业，例如对面这家就是专卖铃木的二手车店。在这笔者看见了咱们梦寐以求的吉姆尼1.5版本以及0.66的K-Car版本。
图：所以这家ESPRIT除了一般的维修保养改装之外，也有涉及二手车售卖。从外面这个阵势就可以知道，这家店主要还是丰田系的车型，其中LEXUS车型居多。
图：在国内堪称保值神器的FJ，在日本本土价格的二手价格一点也不高。
图：一台GS的二手价格仅仅为268万日元，相比国内价格实在是便宜太多太多了。
图：看见ESPRIT老板本尊便兴高采烈地上前和他交流一番，让他看看咱们中国目前的改装市场，汽车市场到底是怎样的。
图：墙上的一块小黄牌吸引了笔者的目光，原来这家ESPRIT还有着“报废汽车”的资质，也就是说哪天当地车友要把车子报废了，就可以来到这些有资质的店家完成报废手续。
图：除了众多二手车之外，店内也有不少的“升级部件”，这些方向盘显然是适用于LEXUS的部件。
图：都是传统的汽车爱好者，习惯性地要去参观一下别人的施工车间，说不定还能发现点什么不一样的东西。
图：在角落里的这两个大壶，可真不是饮水机。而是货真价实的机油桶，每次进货至于需要打电话给工厂，工厂就会派车送货直接将对应型号的油品注入，就不会产生太多的无用包装了，相当符合日本人环保的宗旨。
图：例如左边这个就是装载着店里最常用的Verity 5W30型号机油。
图：如果你的车子需要加入3.5升机油，就可以通过这些油壶定量加入，不会造成机油剩余的浪费，更不用担心存放，毕竟机油在开封之后，油液是很可能出现缓慢的氧化变质的。
图：而其他的不同型号，鉴于出货量的原因，相对也会选择较小容量的包装。
图：而用完的油桶就盖上坐垫，瞬间成为舒适的小凳子。
图：偶见来自咱们台湾出品的DEPO大灯，即使在日本也是相当受欢迎的产品。
大家可能认为Verity只是一款网红润滑油是一个崭新的品牌，其实不然，Verity在日本的地位已经是根深蒂固了，从最早期摩托车兴起的年代，此品牌已经打得了一片天下。而Verity这个单词本身，就有“客观事实，真理”的意思，咱们当然也希望Verity机油在日后能始终保持应有的水准，产品更上一层楼，给中国消费者带来更好的产品。
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黄总江总
文章由易车号作者提供
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