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一直以来，奇骏和CRV、荣放在20万级紧凑型SUV市场并肩作战，这三款车也是这个价位中日系SUV的代表，但是如今随着皓影、威兰达等车型的延展开来，日系主流SUV代表作变得格外丰富，上市已久的奇骏在产品力上显得有些力不从心，好在其凭借着性价比优势在2019年的销量中依旧达到了月均1.4万辆，不得不说，奇骏在同级别中的份量还是很重的。
不过对于看重产品力的消费者来说也不必担心，全新一代奇骏即将变身这个领域的“王炸”。随着全新一代奇骏渲染图的曝光，新车的设计也总算是有了真面目，前脸采用V-Motion2.0家族式设计语言，而两侧的分体式大灯组也使整车变得更加个性、年轻化，全新的LED日行灯效果非常犀利，下方与大灯组结合在一起的导风槽设计与之前的概念车风格相近。
侧面部分，相比于老款的圆润，新车采用了较为硬朗的两段式腰线，再加上双色车身营造出来的视觉对冲，整体给人的感觉时尚了不少，可以说更好的符合了当下年轻消费者的审美需求。车尾的线条也有了明显硬朗的趋势，全新设计的尾灯组造型更加细长的同时还采用了熏黑处理，视觉上显得更有运动范儿。总的来说，全新一代奇骏外观上的变化完全是在与时俱进，符合当下年轻人时尚、个性运动的审美标准。
内饰方面，全新一代奇骏的变化就更加明显了，中控屏采用悬浮式设计，和天籁、轩逸等车型较为相似，并且屏幕上还集成了旋钮和按键设计，行车时可以更加直观的操作，同时，新车还配备了全液晶仪表，这也将是东风日产第一款搭载全液晶仪表的车型，此外，全新设计的电子档把造型格外引人注目，对于这个级别而言采用电子档把的车型并不多，可以看出全新一代奇骏的车厢氛围非常注重对科技感的营造。
对于动力总成的布局当前猜测比较多，首当其中的是拥有日产看家技术的2.0T可变压缩比发动机，之前已经在天籁上备受好评，所以在全新一代奇骏上出现也极有可能，而与该发动机匹配的是CVT变速箱。此外另有消息称东风日产即将投产一款1.3T发动机，该发动机由戴姆勒与雷诺-日产-三菱联盟共同研发，说白了就是当前奔驰A、奔驰GLB在用的那款，而如果这款发动机如果出现在奇骏上，一定是取代2.0L自吸的位置，虽然说这样可以填补日产在小排量涡轮增压领域的产品空缺，但是对于追求自吸的消费者来说恐怕会失望。
总结：
和大部分日系车一样，奇骏也具备了省油、开不坏的本领，再加上不错的优惠力度，这些年来靠性价比在同级市场中占得一席之地，再加上日常引以为傲的舒适性表现，奇骏的产品优势也算非常明显。如今随着换代车型的即将到来，全新一代奇骏在外观上变得更加符合当下消费者的需求，内饰也更加注重年轻人喜欢的科技感。动力虽然没有确定，但是从日产在这个级别的布局来看，2.0T黑科技加持的概率比较大，所以对动力有要求的消费者不会失望。总的来说，改头换面之后的奇骏未来上市之后如果价格上继续保持优势，那么将会给对手造成不小的压力。
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