同平台的兄弟车型有哪些差异？ 创酷 VS 昂科拉

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在汽车市场行情整体下滑的阶段，各家品牌都在想办法抢占市场，同一级别的车型甚至会布局多款车型。虽然这些车型为了成本考虑，基本都诞生于相同的平台，但是在外观风格、定价、品牌、配置等方面还是会做出细微的调整，以满足不同消费者的需求。厂商通过此举尽可能拓宽了自己的产品线，增强在市场上的竞争力。对于消费者来说，在相同的价格区间多了更多的选择，也能根据自己的需求将钱花在“刀刃”上。今天小哥要对比的两款小型SUV——雪佛兰创酷和别克昂科拉，就是同属上汽通用旗下的品牌，基于同平台打造的兄弟车型会有哪些差异呢？一起来看一下吧。

创酷2019款Redline335TCVT尊版，官方指导价13.99万元，目前老司机暂无真实成交价。

昂科拉2019款20TCVT精英型，官方指导价14.59万元，目前老司机真实成交价在11万元左右。

创酷采用了家族式的设计语言，前脸霸气动感，符合年轻消费者的审美。中网采用了全黑的分体式进气格栅，并采用了红色饰条装饰，让整体风格更显运动。昂科拉采用了全新家族式设计，前脸造型比较有特色，看起来更加年轻时尚。飞翼式中网辨识度十足，车标两侧加以镀铬饰条点缀，再加上黑色的前包围，看起来非常有进攻性。

创酷远近光一体大灯很有犀利感，大灯组标配了LED光源，昂科拉展翼式的大灯看上去非常精神，远近光灯均标配了LED光源，颜值比较高。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭，创酷多了转向辅助灯。

创酷的车身尺寸为4270/1791/1627mm，轴距为2570mm，昂科拉的车身尺寸为4295/1798/1616mm，轴距为2570mm。两车的轴距相同，创酷在车身高度方面略有优势，而昂科拉在长度、宽度方面的表现要好一些。两车都配备了车顶行李架、前排无钥匙进入功能。

两车均配备了外后视镜电动调节、加热功能。内后视镜方面，创酷配备了内后视镜自动防眩目，昂科拉则为手动防眩目。

创酷配备了普利司通轮胎，标配规格为215/55R17的轮胎，采用了多辐式的黑色轮圈。昂科拉采用固特异轮胎，标配规格为215/55R17的轮胎，配备黑色的多条辐式轮圈，造型比较时尚。

创酷尾部整体设计比较时尚，线条比较立体，细节处加入了银色护板点缀，视觉效果较为不错。尾灯采用了棱角分明的设计，点亮之后进一步提升了尾部视觉效果。后包围同样采用了大尺寸的黑色饰板装饰，整体外观上野性十足。昂科拉尾部看起来比较大气，线条相对柔和一些。狭长的尾灯比较立体，点亮后也比较美观。后包围采用了亮黑色的饰板，充满运动感，也提升了整车的档次感。

创酷的内饰整体造型符合当下主流设计，并采用了蓝色的主色调，看起来比较居家，视觉效果不错。中控台采用环抱式设计，并采用了搪塑包裹，手感不错。昂科拉采用了黑色为主基调的内饰氛围，搭配金属拉丝饰条装饰，让内饰不会过于单调。中控台采用层次分明的布局，并采用了软性材料覆盖，有一定质感。

创酷三辐式平底多功能方向盘为真皮材质，用料讲究，握感也比较上佳，按键布局合理，操作也较为顺手。昂科拉标配塑料材质的方向盘，该实拍车皮质材质的三辐式平底多功能方向盘为后期加装，尺寸大小适中，外观运动感十足，握感不错。创酷配备了方向盘上下手动调节，昂科拉配备了方向盘4向手动调节。

创酷仪表盘设计为双炮筒式，中间配备了行车电脑显示屏，显示效果较为一般，但各项基本参数信息还是能够完整显示的。昂科拉仪表盘采用传统的双圆式设计，看起来比较传统，仪表盘也配备了一块3.5英寸的行车电脑显示屏，显示的信息比较丰富。

两车都搭载了8英寸触控液晶屏，造型精致，功能齐全。两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统。创酷多了车联网，昂科拉多了OTA升级。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、后驻车雷达。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、自动空调、车内PM2.5过滤装置。创酷多了远程启动、雨量感应式雨刷，昂科拉多了自动驻车、后排侧隐私玻璃。两车安全配置水平相当，舒适和高科技配置方面各有侧重。

创酷的座椅标配了飞翼式的设计风格，用仿皮材质包裹，舒适度还不错，昂科拉的座椅标配采用织物材质包裹，座椅采用蓝色缝线装饰，舒适度也还不错。两车都配备了主驾驶座椅2向高低调节，创酷多了主驾驶座电动调节。

两车后排的乘坐空间都不算大，仅能满足日常出行需求，虽然都没有配备中央头枕，但中间地台基本纯平，比较照顾后排中间乘客的乘车体验。创酷多了后排中央扶手、杯架。

创酷的行李厢常规容积为390L，能放倒后排座椅，来扩展后备厢空间，实用性很高。昂科拉的行李厢常规容积为395L，放倒后排座椅后能进一步扩展空间，不管是日常储物，还是临时搬运大件都没有问题。

两车都搭载了1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT无级变速箱，并满足国VI排放。两车前后悬架均为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，并采用前置前驱的驱动方式。

虽然雪佛兰和别克都为通用旗下的子品牌，但是雪佛兰在国内市场上的品牌力始终差别克一个档次，不过这款雪佛兰创酷的整体配置要比昂科拉稍微丰富一些，而且外观设计方面也非常时尚，看起来还多了一丝霸气，相较之下创酷的性价比显得更高。

昂科拉的外观设计采用了别克新的家族化风格，虽然车身尺寸和动力配置等方面几乎和创酷一样，但是整体风格更加优雅动感一些。配置方面，虽然比创酷多了电子手刹和自动驻车功能，但比创酷少了些舒适性配置，从而让两款车的配置水平并没有特别大的差距，考虑到昂科拉的厂商指导价还要略高于创酷，综合来看，昂科拉显得就没有那么“香”了。如果是你的话，你会选择哪一款呢？欢迎转发、留言，告诉小哥你的答案。（文/韩志文）

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