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现在全新汉兰达已经发布，现款汉兰达已经不再加价，并且部分配置车型现车比较充足，全新汉兰达和现款汉兰达还是有很大区别的，从外观到整体座舱表现都不同，全新汉兰达配置更高，外观年轻感和时尚感更突出，相比现款汉兰达更加有竞争力，现款汉兰达配置还是偏低的，全系都是脚刹式制动，只配备了一些基础配置，所以还是全新汉兰达更加有优势。
丰田汉兰达定位于一款中型SUV产品，主要竞争对手是锐界、昂克旗等，这款车在这个细分市场上一直是标杆般的存在，可以说没有哪一款车能挑战它的地位，长期加价，供不应求，妥妥的神车一枚。今年买2018款汉兰达怎么样，不加价现车，个人感觉买这款车没什么问题，其出色的口碑有目共睹，买了绝对错不了。明年新款汉兰达其实在全新换代，在各方面都和现款有非常明显的区别，TNGA架构，外观更加饱满，内饰也更加现代，动力也加入了混动，安全性更出色，比起现款算是全面提升了，不可谓变化不明显。相信以汉兰达一贯的调性，新车上市势必有2万的加价，而且不容易提到车，如果有耐心的话可以等新车。如果等不及了，那就提现款吧。
价格方面，我们就说2018款汉兰达2.0t四驱豪华七座，官方指导价29.98万，优惠无，全部落地再加购置税26531，车船税420，强险1100，商业险9330，上牌500，共合计33.77万左右。
老款汉兰达非常稳重大气，整体偏成熟，比较符合中年人的选车标准，但是现在年轻人的购买力非常强，对中型SUV的需求量很大，而年轻人对于车型的时尚感和年轻感要求很高，所以老款汉兰达相对于年轻人并没有什么吸引力，但是新款汉兰达整体风格有很大变化，整个前脸中网更加时尚年轻，相比老款更加有优势，更加符合年轻人的选择标准。汉兰达外观设计大气有型，前脸大梯形格栅很有辨识度，车头饱满有力，车身侧面方正有气势，力量感不俗，尾部顿实，棱角分明，整体颜值比较耐看。
尤其是车身侧面新款汉兰达改变非常大，整个侧身不在老气臃肿，整个尾部运用了溜背式设计，时尚感和年轻感更加突出，并且使用了多幅式轮毂设计，大幅度增加了车型的时尚感，整个侧身设计感与路虎极光相似，也是当下的流行趋势，相比老款车型更加有竞争力。
另外全新汉兰达整体内饰设计也有很大改变，首先增强了设计感，整体的感觉与现款丰田荣放很相似，时尚感和年轻感更加突出，另外配置增加了很多，包括一键启动自动驻车和电子手刹等基础配置，取消了比较麻烦的脚刹，另外增加了语音控制系统，车机互联系统和人机互联系统，综合来说比较符合当下的流行趋势。
动力方面，搭载一台2.0t发动机，参数为162千瓦，350牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉初段轻松，终端深踩超车也不弱，当然在后段确实底气不怎么够，总得来说在日常能用到的绝大多数工况下，它都能满足需求。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教舒适，滤震柔和，行驶忽忽悠悠和坐船差不多，没什么驾驶参与度。操控比较差，过弯侧倾大，转向也不够精准，不太适合激烈驾控。四驱系统性能一般，走不了有难度的烂路，电控锁止不够强，所以不要试图拿它去越野。
内饰方面，视觉看起来有点掉价，和它的价位不符，过于质朴了点，中控屏只有6.1英寸，也没有太多功能，略显尴尬。在储物能力上，汉兰达是一绝，大杯架，大储物槽，大扶手箱都是很能装。
空间方面，车身轴距2790mm,232七座布局，中排可以前后移动，中排地台纯平，最大腿部空间两拳半，头部一拳多，最小腿部空间也有四指，能为第三排提供较为宽松的乘坐环境，短途乘坐七人绰绰有余。后备箱放倒座椅后几乎全平，装载能力没得挑。
全新汉兰达是换代产品，并不是中期改款，所以从外观到整体座舱改变还是非常大的，整体的外观更加年轻，运动，整体的配置更加突出，增加了很多流行元素，相比现款汉兰达更加有优势。
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