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日系汽车品牌虽然众多，但按照销量来算处于第一阵营的也就丰田、本田和日产这三个。而一般来说，日系品牌车型的大换代周期为6年左右，在紧凑级SUV领域来自丰田的RAV4荣放和来自本田的CR-V都已经完成了大换代，只剩日产奇骏还在用老车型继续支撑。
现款车型自2014年上市销售以来，至今已经整整7个年头，按理说已经到了大换代的时候，不然整体竞争力都无法和其他两位日系竞争对手相提并论。
好消息是，日产真的发布了全新一代奇骏的模型图，从车型的整体轮廓来看应该变化不是很大，车头依然保持V-POWER的家族化设计语言，而车辆A柱往后的空间也非常宽敞，看得出来这是一辆定位家用、实用的紧凑级SUV车型。
有国外媒体根据模型图和一些线索制作了全新一代奇骏的渲染图，图中在奇骏车型上首次出现的分体式车头灯格外醒目，而造型独特的五幅轮毂以及双色车身设计则显得非常年轻。
而从网友拍到的全新奇骏伪装照片来看，新车的实际视觉体积要比模型图和渲染图大很多，估计会采用类似君越PK帕萨特一样以高打低的战略和市场上同类产品进行竞争。
当然沿用多年的老旧内饰中控也会经过全新设计，尺寸硕大并且清晰度较高的中控屏幕，全液晶仪表盘，三幅式平底方向盘，短小的电子档把等设计都是这台车让人耳目一新的地方。
目前尚不清楚全新奇骏会搭载什么样的动力系统，估计初期车型依然会是原来的那套2.5L+CVT的组合，那套技术含量极高的可变压缩比2.0T发动机估计要等到下一代车型的中期改款才会上，不过目前这些都是猜测，究竟如何还要等明年或后年上市之后答案才能揭晓。
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